Предлагаем ознакомиться с информацией, которая точно описывает существующие классификации автомобильных шин. Полное рассмотрение критериев по которым происходит разделение на типы: согласно назначению, типу герметизации, формы конструкции, сезонности применения, типу протектора.
- Материалы с подобными тегами: колесо
-
-
Что делать если автомобиль застрял.
Сможем помочь автолюбителям, данным предложенным материалом. Как вести себя при ситуации когда автомобиль застрял. Какие меры способен принять водитель, как следует заранее подготовиться.
-
Продлеваем срок службы литых дисков.
Для того, чтобы увеличить период эксплуатации литых автомобильных дисков, нужно придерживаться некоторых рекомендаций.
-
Расшифровка сокращённых аббревиатур авто производителей.
Расшифровка сокращённых аббревиатур авто производителей.
Cокращённые названия автомобильных аббревиатур принятых авто производителями,а также имеется их полная расшифровка. Практически все автолюбители сейчас просто окружены аббревиатурами, которые они видят либо на багажнике, либо в документации своей машины. Даже отечественные производители стали использовать обозначения, которые уже давно известны за рубежом. Практически во всех странах мира сейчас запрещен выпуск машин без ABS, а в последнее время и без ESP. Разбираясь в этих двух обозначениях, надо сказать, что они существуют и работают в одной связке. Собственно говоря, EPS и появилось как дальнейшее логической продолжение и усиление идеи ABS. При этом эти два понятия надо разграничивать. ABS (Anti-Lock Brake System) – антиблокировочная система (тормозов), а ESP (Electronic Stability Control) – электронный контроль устойчивости. Действительно. Работают они взаимосвязано. Задача первого – не дать заблокировать колесо при экстренном торможении. Очень долго все автопроизводители считали его верхом совершенства, и занимались лишь модернизацией конструкции. Безусловно, ABS крайне полезен, и то, что его сейчас внедрил даже АВТОВАЗ, говорит о том, что современных машин без этой системы не бывает. Логика ESP развивается начиная с 80-х годов, когда появились противобуксовочные системы. Надо сказать, что ESP использует те же инструменты, что и ABS, отличаются задачи. ESP обеспечивает контроль устойчивости автомобиля за счет управления моментом тяги колеса. Это позволяет автомобилю увереннее чувствовать себя на скользкой дороге и в поворотах. Однако, хочется напомнить водителям, что все электронные и механические системы хороши, но результат вождения полностью зависит от водителя, которому они будут помогать.
-
Шиномонтаж своими руками.
Шиномонтаж своими руками.
Выполнение шиномонтажных работ своими руками. Шиномонтажные мастерские,которые сегодня распространились повсеместно и в городах и на трассах,все они редко простаивают без дела. Армия автомобилей растет еще быстрее. Настоящее столпотворение возле шиномонтажей возникает при сезонной смене резины. Однако часть работ по обслуживанию колес может взять на себя сам автомобилист.
Читать далее 3125
-
Замена тормозного шланга. Практическое руководство.
Замена тормозного шланга. Практическое руководство.
Порядок выполненных работ по замене тормозного шланга. Тормозная система играет важную роль в эксплуатации любого транспортного средства. Если хоть один ее элемент оказывается неисправен, то это может привести к губительным последствиям. Поэтому следует с особой бдительностью следить за исправностью всех элементов этой системы.
-
Что такое развал–схождение колес автомобиля
Что такое развал схождения колёс на автомобиле,как и когда его проводить.Какие симптомы поведения автомобиля гласят о проведении этого вида ремонта. Развал-схождение колес – основной параметр, определяющий правильность регулировки и настройки подвески автомобиля. В краткой информационной статье дана расшифровка и определение терминов, обозначены основные понятия, также указаны периодичность проверки и оборудование, с помощью которого данные регулировочные операции проводятся.
-
Замена передних стоек амортизатора Toyota Caldina ST210
Процедура замены передних стоек амортизатора на автомобиле Toyota Caldina ST210. Подвеска современного автомобиля представляет собой совокупность узлов и деталей, обеспечивающих подвижную упругую связь между колесами и несущей конструкцией – рамой или кузовом. Система подвески призвана обеспечивать постоянный контакт колес с дорожным покрытием, а также снижение и гашение колебаний, возникающих при езде по неровной поверхности. Одними из важнейших демпфирующих элементов подвески являются передние и задние амортизаторы. Именно поэтому ремонт и обслуживание подвески сводится главным образом к проведению таких операций, как замена передней стойки амортизатора и ремонт задних модулей подвески.
-
Ремонт автомобиля: меняем пружины стоек самостоятельно
При эксплуатации автомобиля, происходит чрезмерная нагрузка на ходовую часть.В таких случаях происходит поломка пружины стойки.Что в дальнейшем ведёт к её полной замене. Пружины стоек легковых автомобилей выполняют роль упругого элемента, с помощью которого в процессе работы деталей подвески задаётся минимальное изменение развала колёс. Это необходимо для обеспечения устойчивости транспортного средства на трассе. Конструкция, подразумевающая использование винтовых пружин, впервые была применена на практике в 30-х годах XX столетия и с тех пор активно применяется на большинстве автомобилей.
