Отзыв о Chrysler 300C первого поколения 2004-2010 г.в.
Солидность, огромные размеры, неподражаемая харизма – все это справедливо для Chrysler 300C. И пусть американский седан увидел свет в далеком 2004 году, но он до сих пор не кажется устаревшим. Это и привлекает к нему тех автолюбителей, что хотят стать владельцами настоящего американского автомобиля, который к тому же продается по весьма привлекательной цене. Да и предложений на вторичном рынке хватает. Так что выбирать есть из чего. Но не окажется ли эксплуатация подержанного «американца» слишком обременительной? В этом нам и предстоит разобраться.
Кузов Chrysler 300C стойко противостоит коррозии. Хотя, если вести речь о самых ранних экземплярах, стоит отметить, что его силы в этой борьбе уже на исходе. Пусть и редко, но ржавые пятна на американском седане увидеть все-таки можно. Хотя скорее от соли и реагентов страдает даже не кузов, а радиатор системы охлаждения. На многих автомобилях он начинает течь уже после нескольких лет эксплуатации. Этого же времени хватает для того, чтобы многочисленные хромированные детали на кузове Chrysler 300C заметно потускнели.
Что касается салона американского автомобиля, то к нему есть всего одна претензия – отделочные материалы, используемые в Chrysler 300C, на звание премиальных не тянут даже с большой натяжкой. Повсюду сравнительно жесткий пластик и вставки, которые лишь отдаленно напоминают настоящее дерево. Одним словом – до уровня BMW, Audi и Mercedes Benz далеко. Но если говорить о качестве сборки, то придраться особо не к чему. Да и в плане надежности электрики, а ее в этом автомобиле много, Chrysler 300C хорош. Неприятных сюрпризов можно не опасаться.
Опасаться стоит другого – огромного расхода топлива, который запросто может перевалить за отметку в 20 литров на сто километров пути. Причем в данном случае от объема двигателя мало что зависит. Хорошим аппетитом обладает не только самый мощный бензиновый агрегат объемом 5,7 литра (340 лошадиных сил), но и сравнительно скромный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра (193 лошадиные силы). Последний, кстати, наряду с агрегатом объемом 3,5 литра (249 лошадиных сил) под капотом Chrysler 300C встречается чаще всего.
Но если расход топлива вас не пугает, то опасаться нечего. Явных слабых мест у силовых агрегатов, устанавливаемых на американский автомобиль, нет. Опасаться стоит, если вспомнить об уязвимости радиатора системы охлаждения, лишь перегрева, который приводит к деформации прокладки головки блока цилиндров. Заканчивается же все полной переборкой двигателя, а она дешевой быть не может по определению.
Иногда на нашем рынке можно встретить Chrysler 300C с трехлитровым дизельным двигателем, который достался «американцу» от компании Mercedes Benz. С точки зрения расхода топлива данный силовой агрегат великолепен, но вряд ли только из-за этого его стоит рекомендовать к покупке. В плане надежности он уступает бензиновым силовым агрегатам, а традиционно плохое качество дизельного топлива в нашей стране непременно заставит рано или поздно раскошелиться на ремонт чувствительной топливной аппаратуры. Да и не продавались официально Chrysler 300C с дизельным двигателем у нас, так что с обслуживанием могут быть проблемы.
А вот с обслуживанием автоматической коробки переключения передач проблем быть не должно. Она достаточно ремонтопригодна и обладает неплохим ресурсом, который к тому же можно увеличить, если каждые 30 тысяч километров менять трансмиссионное масло.
А вот подвеска Chrysler 300C могла бы быть более надежной. Самым слабым местом в ней являются ступицы колес и сайлент-блоки, которые выдерживают всего 30 тысяч километров. Не слишком долго служат и амортизаторы. Некоторым владельцам их приходится менять уже через 50 тысяч километров. Но если ездить аккуратно, то амортизаторы вполне могут дотянуть и до стотысячного рубежа.
Чуть меньшим ресурсом обладают наконечники рулевых тяг. Менять их обычно приходится на рубеже в 70-80 тысяч километров. В остальном к рулевому управлению Chrysler 300C претензий нет. Его надежность находится на очень достойном уровне.
Похожая картина и с тормозной системой, которая будет требовать внимания к себе только во время плановой замены тормозных колодок и дисков. Передние и задние колодки придется менять каждые 40-60 тысяч километров, а диски на американском автомобиле служат около 60-90 тысяч километров.
Так обременительно ли содержать подержанный Chrysler 300C? Если говорить исключительно об обслуживании и ремонте, то не очень. Это пусть и не дешевый в ремонте автомобиль, но при грамотном обслуживании частыми поломками досаждать он не будет. Куда большие суммы придется тратить на топливо. Готовы к этому? Тогда смело приступайте к поиску. Chrysler 300C, который по праву можно назвать одним из самых интересных автомобилей в своем классе, вас не разочарует.
Похожие записи:
- Подержанный Ford Focus первого поколения 1998-2004 г.в.
- Комфортный и роскошный Chrysler 300C.
- Отзыв о подержанной Hyundai Elantra пятого поколения.
- Отзывы о подержанной Toyota Corolla десятого поколения.
Смешанные впечатления от этого автомобиля. Внешний дизайн просто “бомба”, когда первый раз увидел этот авто на дороге, шарахнулся от него, так как думал, что если задену, то за ремонт квартиру отдам. Эффектней этого автомобиля выглядят только те, что стоят миллионы рублей и которые я, кроме как на картинках, ни где не встречал. Но увидев внутреннее оформление сего автомобиля, честно говоря разочаровался, думал там будет все же посолиднее. Аппетит у машинки конечно не хилый, 20 литров на сотню, это прилично, если ты не слишком богат, то покупкой авто дело не закончится, ведь нужно будет его еще и прокормить, а при наших всегда растущих ценах на бензин это будет довольно проблематично. В целом, автомобиль замечательный, но я бы, наверное, выбрал альтернативу.
[Ответить]
Всегда нравился этот автомобиль,можно сказать,мечтала о нем. Привлекало в нем все. Внешний вид просто шик,да и отделка салона меня устраивала. Как-то даже уговаривала мужа купить,тем более цена такая умеренная.Но сейчас почитала вашу статью и поняла,что оценивала ее так же,как все девушки(“какая красивая машинка”). Больше всего меня удивил расход топлива. Это слишком много для такой машины. Я просто сравниваю с автомобилем моего отца. Он ездит на BMW Х3,у него примерно кушает 17л,а тут 20. Да и если есть проблемы в обслуживании…Вот поэтому,наверное,и стоит сравнительно дешево.
[Ответить]
На первый взгляд авто ничего само по себе не стоит, внешне смотрится уныло. Мне даже показалось, что я на его ремонт потрачу больше, чем его стоимость. Да и расход топлива великоват, но вот дизайн салона меня впечатлил, ожидал по хуже. Для такого старичка салон выглядит довольно таки отлично. Назвать его экономичным не могу, но если приложить максимум усилий можно проездить на нем долго. Так то машинка не плоха, такой вариант рассмотреть стоит, поддержанный, но проверенный автомобиль. Не могу сказать, что он прям впечатлить любого водителя, но все же на мой взгляд можно и из такой сделать куклу.
[Ответить]
Больше всего в Chrysler 300C мне нравится внешний вид. Этот автомобиль всегда способен выделиться из толпы. Именно из-за отличного и необычного дизайна он и стал пользоваться некой популярностью в России. Мне пару раз удавалось поездить на этом авто, и в целом никаких существенных недостатков я не нашёл. Конечно, для девушек и новичков за рулём этот автомобиль не подойдет, т.к. управлять им поначалу немного трудновато. Ну и расход топлива можно к минусам отнести. Во всём остальном никаких претензий. Отделка салона отличная, двигатель надёжный, подвеска мягкая. Идеальный авто для ценителей комфорта.
[Ответить]
Да, внешне и правда шикарное авто. Именно премиум класса. Большая решетка радиатора, чем-то похожа “морда” на ягуар. Являюсь счастливым обладателем уже около полутора лет. Покупал с рук, на авито. Ежу сам, но в основном подрабатываю на свадьбах, поэтому его и брал. Перед покупкой проверял в автосервисе (модель 2005 года), никаких серьезных проблем выявлено не было. Очень надежное авто. За все время эксплуатации менял только расходники. Едет плавно, довольно быстрый разгон, несмотря на двигатель 2,7. Выше 180 я его никогда не разгонял – мне не нужно. Насчет салона не соглашусь – у меня салон бизнес -класса. Надо отментить, что он прост огромный внутри. Для меня главное надежность и представительский вид – а это у него на все 5 баллов.
[Ответить]
Прекрасный автомобиль! Мой знакомый уже 4 года на нём ездит. Chrysler 300C – это настоящий американец. Комфорт и удобство сочетаются с прекрасными техническими характеристиками и образуют отличный автомобиль, который хорош почти во всех своих составляющих. Сейчас поддержанный Chrysler 300C можно спокойно найти за 500-600 тысяч. Для автомобиля такого уровня это не так много. Думаю, что каждый любитель американских автомобилей должен сполна оценить этот автомобиль. К сожалению, у Chrysler 300C слишком большой расход топлива. Это, пожалуй, единственный серьёзный недостаток авто.
[Ответить]
Такая машина как Chrysler 300C уникально по-своему внешнему виду. Автомобиль выделяется из серой массы и его нельзя оставить без внимания. В своём городе есть только около 5 таких машин, включая мою. Хочу сразу отметить минус, довольно большой расход топлива, так как цены на бензин постоянно растут и довольно ощутимо для кошелька, но в остальном у меня нет ни каких претензий только восхищения. Управлять такой машиной не сложно, но не для новичка. В салоне автомобиля очень комфортно, отделка качественная. Мощность двигателя меня обрадовала. Думаю, что каждый согласится машина отличная!
[Ответить]
Да, согласен с автором статьи -авто действительно внушительное и надежное. Сразу оговорюсь – я не владелец крайслера, но у друга есть такой 300с с 3,6 двигателем в 288 лошадей . Согласен, что авто больше для бизнеса, нежели для покатушек. Но разгон до сотки около 10 секунд, Замеряли сами. Но, как по мне при езде по городу авто медленное и большое, очень сложно маневрировать.По поводу бензина – не заметил, чтоб съедал его много, не больше чем те же мерседесы и бмв. Зато двигатель действительно хороший, да и ходовая тоже на века. Зимой с ним вообще проблем нет, сравниваю со своей тойотой и отдаю предпочтение все же крайслеру.
[Ответить]
Скажу откровенно: машина не для простых смертных. Новые автомобили такого класса говорят об успешности владельца, поэтому купить и обслуживать их может позволить себе человек со стабильно высокими заработками. А вот касательно самого автомобиля – он стоит своих денег. Надежность его не может не повергать в трепет, тяжелая, устойчивая, прекрасно управляемая машина, которая доставляет массу удовольствия своему владельцу. Основные узлы работают как часики, поэтому в течении гарантийного срока службы автомобилей затраты на обслуживание будут сводиться к замене жидкостей и фильтров, а это дорогого стоит.
[Ответить]
Машинка красивая, и тут я согласен. Только если нужно похвастаться то да – тачка годиться. А ездить то тоже нужно, и при чем не ломаться постоянно. Описано вроде подробно, да и прочитал статью с удовольствием, только совсем не впечатлен. Chrysler 300C стильный, выглядит шикарно. А то,что его описывают как надежный то сомневаюсь. Даже не сказать, что уж сильно он по доступной цене. Но вот не понять мне как можно закрыть глаза на безумный расход бензина, который сейчас скачет в цене. Ну а радиатор системы охлаждения это совсем трагедия. Что делать в случае перегрева не понятно. Та и нет ничего такого трагичного, что много пластика в салоне. Все таки думаю такой автомобиль не мое. Уж какой он сложный в эксплуатации.
[Ответить]
Хороший автомобиль, который с течением времени “не стареет” в глазах автолюбителей. Дизайн салона да и всего авто Chrysler 300C в целом впечатляет. Но, как по мне, статья об этом автомобиле слегка приукрасила его возможности в целом. Chrysler 300C снабжен хорошей надежной электроникой и имеет хорошую сборку, но на этом не стоит столь акцентировать внимание, поскольку почти все другие автомобили американских ведущих компаний обладают тем же качеством сборки и составляющего материала. Для обычного авто-пользователя минусом номер один конечно будет огромный расход топлива. Но если для вас это не проблема, то это авто стоит внимания.
[Ответить]
Очень представительный и надёжный автомобиль, и совсем недорого
[Ответить]
Приобрела наша фирма по организации свадеб и торжественных праздников парочку таких “Американцев” с бензиновыми двигателями, шикарнейшее авто и полностью себя окупает, я как обычный водитель не вдаваясь в подробности технических характеристик в целом соглашусь с автором статьи, все справедливо написано.
Но для личных нужд, положа руку на сердце, я бы не стал его приобретать.
[Ответить]
Есть машины, авто, лайбы и прочий наш и не наш автопром. Но среди разнообразия, огромного и уже чуть надоевшего, ценители выделяют АВТОМОБИЛЬ. Как все мы “вышли из гоголевской “Шинели”, так и этот достойнейший экземпляр родоначальников четырехколесных повозок для комфортного передвижения свободных людей продолжает традиции, заложенные отцами-основателями. Мы ведь хотим, всегда хотим выделятся-везде и во всем. Так вот, что я вам скажу-купив этот автомобиль, вы выполните эта непростую задачу на все сто процентов. Непривычное для нашего глаза соотношение между нижней части корпуса и верхнем остеклением-когда крыша кажется чуть приплюснутой делает его вид настолько агрессивным и полным скрытой мощи, что-то сродни благородной смеси автомобиля английской королевы и космического бота из “Звездных войн”. Кому это сравнение не близко, просто подумайте о тех невообразимо приятных ощущениях, которые вы испытайте, проехавшись в Chrysler 300C. Я вам, честное слово, завидую!
[Ответить]
Очень комфортная машина для длительных поездок.В сочетании мощности и умеренного употребления топлива.Является моим любимым автомобилем.Так как мой отец таким же крайслером 300C владеет.
[Ответить]
Да это всем известно, автомобиль то ведь тяжелый ,поэтому ступицы и цапфы приходится менять регулярно, это еще сами разработчики признавали. А теперь добавьте ко всему этому качество наших дорог, и получится 30 000км а то и меньше.
[Ответить]
У нашего шефа когда-то давно был такой аппарат, тачка классная! Качественная сборка, комфортный салон, не едешь, а плывешь. Модель старовата уже сей момент,но может дать фору множеству новым моделям.
[Ответить]
Дизайн у авто шикарный. А вот в случае ее поломки ремонт обойдется , как на мой взгляд, дороговато.
[Ответить]
Мне очень нравится этот американский автомобиль. Красивый дизайн кузова, комфортный салон. Расход горючего при этом огромный но зато получаешь в замен такую мощность двигателя.
[Ответить]
Представительный аппарат, что тут скажешь! Что не для бизнесмена средней руки, так это точно. Автомобиль, как и другие вещи должен подчёркивать статус своего владельца. Очень впечатляюще выглядит, как снаружи, так и внутри. Ничего лишнего – простота, строгость, сдержанность и внушительность. Потрясающе смотрится на всяческих торжественных мероприятиях. Я не техник, но понимаю, что такой автомобиль требует к себе весьма дорогостоящего ухода и соответствующих расходных материалов, что далеко не каждому по карману.
[Ответить]
Владею данным аппаратом. 3.5л. 253л.с. Классная тачка: эффектная,быстрая,мощь в каждом сантиметре.
[Ответить]