Зачастую водитель не замечает проблемы с лопнувшей прокладкой ГБЦ вплоть до наступления серьезной поломки. В силу традиционно невысокого качества деталей, проблемам с прокладкой наиболее подвержены отечественные автомобили (хотя, неисправность довольно распространенная и на иномарках). Действительно, заметить симптомы бывает непросто. Однако существуют некоторые явные признаки, которые могут свидетельствовать о неминуемом ремонте.
Итак, первое и самое явно свидетельство неисправности – резкое повышение шума работы двигателя, а также образование пара под капотом. Это говорит о том, что прокладка пробита наружу блока цилиндров.
Гораздо опаснее прострел прокладки внутрь, так как эту неисправность обнаружить гораздо сложнее. Однако в этом случае двигатель будет троить, причем постоянно, что должно натолкнуть вас на мысль измерить компрессию в цилиндрах. Если результаты будут не слишком оптимистичны, прокладку необходимо будет заменить.
Следующий симптом – появление пузырьков воздуха в жидкости радиатора. Как правило, этот случай сопровождается белым паром из выхлопной трубы.
Также обратите внимание на подтеки жидкости и масла со стыков в моторе. Это не всегда говорит именно о простреле, однако, прокладку лучше заменить – во избежание более серьезных проблем с двигателем.
Что становится причиной пробоя прокладки ГБЦ? Первой и основной причиной является перегрев двигателя. Этот фактор наиболее губителен для прокладки. Высокая температура приводит к тому, что в материале прокладки образуются полости и прогорания, она деформируется.
Также прокладка может пострадать при перетяжке крепежных болтов (впрочем, не затянутые болты не менее опасны). Помните, что закручивать «на глаз» болты в двигателе категорически запрещено. Обзаведитесь динамометром и соблюдайте предусмотренные производителем моменты затяжки.
Немаловажно и само качество изделия. Как упоминалось выше, этот пункт наиболее актуален для отечественных автомобилей. Откажитесь от подозрительно дешевой покупки и по возможности приобретайте детали у официальных поставщиков.
В целом набор симптомов, свидетельствующих о пробитой прокладке ГБЦ, не так уж велик. Избежать неисправности и тяжелого дорогостоящего ремонта можно, если периодически обращать внимание на работу двигателя, прислушиваться к его стукам и своевременно менять необходимые материалы.
Похожие записи:
- Перегрев двигателя – симптомы и устранение неисправностей.
- Причины закипания тосола или антифриза.
- Причины поломки автомобильной трансмиссии.
- Пробуксовка сцепления-причины,признаки,способы устранения.
Месяца два назад начал шуметь двигатель. Я как-то не обратил внимание, так как машина моя уже не новая, и с ней такое как-то уже случалось. Думал, что опять стучит клапанный механизм двигателя, да и решил не разбираться с этим. Потом шум стал столь громким, что спокойно ездить уже было страшновато…
В автомастерскую пока нет возможности обратиться и все починить, поэтому решил почитать здесь.. Спасибо, ребят, огромное! Вы даже не представляете как выручили, теперь не придется отдавать много денег в автосервисе. Сам смог разобраться с проблемой, благодаря вашей полезной и информативной статье!)
[Ответить]
Пробои прокладки ГБЦ достаточно редкое явление. Чаще всего возникает при некачественной установки головки блока цилиндра в основной из-за неравномерной затяжки болтов. Первый признак – это троение двигателя, также можем наблюдать потерю охлаждающей жидкости без внешних признаков. В последствии появляются капли жидкости в моторном масле. На щупе это можно даже заметить когда проблема уже сильно запущена. Ездить можно, но необходимо планировать ремонт, проблема устраняется снятием головки цилиндра и установки новой прокладки. За одно проверяется состояние клапанов и при наличии изношенных или сильно прогоревших, их также необходимо поменять.
[Ответить]