Почему нужна замена термостата двигателя.

 Почему нужна замена термостата двигателя.

Термостат в ситеме охлаждения двигателя.
Особенности проверки и работа термостата в автомобильной системе охлаждения.

Из-за неисправного термостата возможен перегрев двигателя. Термостат является прибором, регулирующим температуру охлаждающей системы двигателя. Он форсирует прогрев двигателя и сохраняет его нормальный тепловой режим в процессе эксплуатации. Термостат автомобиля можно заменить и без обращения на СТО, самому.


Кратко рассмотрим действие этого прибора. После запуска двигателя, с целью уменьшения времени его прогрева, термостат блокирует прохождение охлаждающей жидкости к радиатору. Жидкость от водяного насоса поступает к рубашке охлаждения мотора и в радиатор отопления салона. После того, как двигатель прогреется до 80-100 градусов, в термостате приоткрывается клапан и горячий тосол или антифриз поступает в радиатор автомобиля. При понижении температуры системы клапан вновь закрывается и жидкость вынуждена идти по малому кругу. Тем самым осуществляется охлаждение мотора.

Основной деталью в устройстве термостата является термоэлемент. Он состоит из медного корпуса, наполненного воском. При прохождении горячей воды воск плавится и выталкивает шток, который открывает клапан. Со понижением температуры воск затвердевает, шток возвращается обратно и закрывает клапан.

Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он заклинивается в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.

При частичном или полном открытии клапана охлаждающая жидкость идет по большому кругу, при этом двигатель дольше разогревается. При сильном морозе он может и не нагреться до рабочей температуры.



Видео из чего сделан термостат и его принцип работы.



Действие термостата проверяется следующим образом:

•Завести двигатель и дать ему прогреться в течение пяти минут;

•Взяться за патрубок, идущий от термостата к радиатору. В случае, когда патрубок на ощупь холодный, то термостат исправен. Нагретый патрубок указывает на не полностью закрытый клапан.



Проверка рабочего состояние термостата,в снятом состоянии.



Кроме того, термостат можно проверить и другим способом, правда, при этом его придется снять с автомобиля. Его нужно будет опустить в кастрюлю с водой и поставить на горящую плиту. С нагревом воды клапан должен постепенно открываться и при кипении воды достигнуть своего максимума. Затем термостат нужно из воды извлечь и проследить, чтобы клапан снова закрылся. Судя по всему, термостат исправен.