Трансмиссия авто. Вариатор

Трансмиссия авто. Вариатор.

Вариатор автомобиля
Вариаторная трансмиссия автомобиля.

Многие автомобилисты с опаской смотрят на так называемую бесступенчатую трансмиссию, проще говоря — вариатор. Действительно, использование вариаторов в качестве механизма для преобразования крутящего момента в автомобилестроении сдерживалось только несовершенством технологии.

Однако сейчас, с внедрением полностью автоматизированных линий производств и компьютеризированным контролем качества, создать нечто долговечное и сложное вполне реально.

О том, что за вариаторами будущее говорит лишь тот факт, что на данный момент автопроизводители Dodge, Jeep, Nissan, Mitsubishi, Renault и ещё ряд других серийно выпускают модели с установленной бесступенчатой коробкой передач. И этому есть вполне логичное объяснение, ведь вариаторы способы максимально эффективно трансформировать энергию двигателя в поступательное движение колёс машины. Такие уникальные параметры вариатора прежде всего объясняются его конструкционными особенностями.

механизм вариатора автомобиля
Механизм вариатора

Механизм состоит из двух конусовидных валов с ремнями либо цепями соединяющими их вместе. Конусы могут двигаться параллельно друг другу, соответственно, при перемещении происходит изменение параметров крутящего момента и скорости вращения вторичного вала.

При движении вариатор ведёт себя немного «странно», по сравнению с тем, как работает механическая коробка передач. Звук двигателя становится монотонным, а разгон плавным и непринуждённым. Скорей всего ключевым фактором, отпугивающим потенциальных покупателей от машин с вариаторами, является то, что существует не так то уж много мест, где можно починить данный агрегат.

Официальные дилеры ремонтируют трансмиссию до тех пор, пока у вас не закончится гарантия, в остальных случаях приходится либо полностью менять вариатор (а это гигантские затраты), либо долго искать специализированную мастерскую и перегонять туда автомобиль.

Чаще всего вариатор можно встретить у продукции концерна «Рено-Ниссан». Например, Megan, Koleos, Teana часто оборудуются вариаторами. Также пристрастием к вариаторам у Mitsubishi, Dodge, Jeep и т. д. Кстати, в большинстве случаев поставщиком вариаторов для этих марок является японская компания jatko, поэтому некоторые детали можно назвать качественными.

 Неисправности вариаторов:

неисправность вариатора
Возникновение при эксплуатации неисправностей в вариаторной трансмиссии.

Самая уязвимая часть любого вариатора – это подшипники конусных валов. Они могут выйти из строя и через 50 000, а могут через 200 000 км. При данном дефекте отчётливо начинает слышаться гул. Стоимость замены 4-х подшипников и ремня почти 1000 у. е.

 Для функционирования вариатора требуется специальное масло. Периодичность его замены 75 000–100 000 км. Масло требуется специальное, даже то, что используется в гидромеханических автоматических коробках не подойдёт.

Нужно искать приставку CVT. Ещё более дорогой поломкой считается — выход из строя редукционного вала. Происходит это, потому что в редукционный клапан попадает грязь. Или из-за скачков давления в системе. Соответственно, вал дёргается, а вместе с ним сильному износу подвергается ремень.

В лучшем случае при ремонте вы расстанетесь с 60–80 тысячами рублей, а в худшем и с 100 000. Современные вариаторы являются весьма сложными устройствами. Для их функционирования требуется постоянно охлаждать масло, поэтому предусмотрен радиатор для масла. Если вы хотите сэкономить на ремонте, то не покупайте авто с вариатором, выбирайте механическую коробку передач.

Видео обзор как работает вариатор.


2 Ответили на Трансмиссия авто. Вариатор

  1. Avatar  Katya Petrova
    facebook.com Katya Petrova Сказал(а):

    На механической коробке не люблю ездить, купили автомат,теперь, похоже пришел час расплаты… Сейчас машина в автосервисе, подозревают, что накрылся репродуктивный вал, посмотрим, сколько скажут платить за ремонт, неужели 100 000… Даже не думала, что это так дорого. Тем более, что одна из причин поломки такая банальная – всего лишь попадание грязи…

    [Ответить]

  2. Avatar  Просто Настя
    facebook.com Просто Настя Сказал(а):

    Может быть вариатор по качеству и отстает, но плюсы же тоже есть. Почему то люди продолжают брать такие автомобили, даже не новые, где уже нет гарантийного обслуживания. Такой машиной может управлять даже неопытный водитель. Она всегда плавно начинает свое движение, не скатится на спуске, и на светофоре тоже не заглохнет. Да и для поклонников быстрой езды есть функция напоминающая “кик-дауну” коробки автомат. Вследствие быстрого набора скорости идет бережливость топлива,оптимизация нагрузки на двигатель. Работой двигателя распоряжается электроника, а не только педаль “газа”, поэтому он пашет в “щадящем” режиме,соответственно и делать ремонт, обслуживать приходится реже.

    [Ответить]