Технология проведения абразивной полировки кузова.

Удаление следов царапин кузова.
Устранение царапин и появившихся дефектов лакокрасочного покрытия.

Общий вид технологии абразивной (восстановительной) полировки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.Сегодня самым правильным и  отлично зарекомендовавшим себя методом реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля по праву считается абразивная полировка.Далее мы узнаем каким способом она проводится и что получается в конечном результате.

Использование данной технологии локального ремонта позволяет за короткий промежуток времени не только полностью устранить большинство поверхностных повреждений и мелких дефектов, образовавшихся в процессе эксплуатации на кузовных деталях, но и вернуть привлекательный внешний вид транспортному средству. Кроме того, абразивная полировка царапин позволяет выполнить качественное восстановление лакового слоя без проведения трудоемких и дорогостоящих малярных работ.

В основе технологии проведения восстановительной полировки лежит принцип щадящего абразивного воздействия на верхний слой лакокрасочного покрытия, на котором и расположена большая часть мелких дефектов (неглубоких царапин, микроскопических трещин, точечных щербинок), возникших вследствие разного рода негативных воздействий.

Снятие тонкого, толщиной в несколько микрон, слоя лака дает возможность выровнять поверхность и придать ей равномерный глянец. В процессе абразивной обработки применяются разные типы полировальных паст, отличающиеся друг от друга размером твердых микрочастиц, входящих в их состав.

В начале восстановительных работ полировка царапин выполняется пастами, обладающими повышенными абразивными характеристиками. Затем, по мере устранения довольно глубоких царапин, рисок и потертостей, производится замена «жесткой» полировальной суспензии на состав с менее выраженными шлифовальными свойствами. Чистовая или финишная обработка отреставрированной поверхности выполняется при помощи полиролей, не содержащих жестких абразивных включений. В результате чего достигается требуемая чистота и глубина блеска лакокрасочного покрытия.

Для проведения профессиональной полировки автомобиля используются орбитальные полировальные (шлифовальные) машинки, насадки различной жесткости к ним и пастообразные полироли. Для достижения наилучших результатов, полировка царапин должна проводиться на минимальной частоте вращения и одновременно захватывать небольшой по площади участок поврежденной поверхности. Во избежание перегрева лакокрасочного покрытия и, как следствие, его необратимого термического разрушения, рекомендуется выполнять полировку на небольших оборотах электроинструмента, а также использовать круглые полировальные насадки, изготовленные из шерсти – они менее подвержены нагреву в результате трения.

После выполнения абразивной (восстановительной) полировки, для предохранения отреставрированной поверхности от различного рода механических, химических и атмосферных воздействий, проводится комплексная защитная обработка лакокрасочного покрытия. Для этой цели используются полироли на восковой или полимерной основе.