Способ ремонта автомобильной фары.

Процесс ремонта запотевшей автомобильной фары.Фары на автомобиле являются особо важным элементом для водителя в темное время суток.Тем не менее из материала узнаем каким образом можно будет бороться с запотевающими автомобильными фарами.Какие последствия влечёт за собой ухудшенное освещения проезжей части,при плохой видимости или в тёмное время суток.

Пришлось обнаружить на автомобиле такую не заурядную проблему,по мере эксплуатации свет фар стал светить не как раньше.

Пучок ближнего и дальнего света фар давали не достаточное освещения проезжей части,тем самым езда в тёмное время суток становилась не комфортной.
После разбора блока фары видны остатки проникшей внутрь грязи.Внимательно разглядев обе фары наблюдалось следующее,запотевшие внешние стекла и проникновение достаточного количества внутрь грязи,через нарушившийся герметизирующий слой создавали проблему прохождения пучков света.

Решение этой проблемы оказалось кардинальным,при этом случае было только одно действие,полная разборка блока фары,с последующим снятием внешнего стекла,и нанесением свежего герметизирующего слоя.
Данный процесс весьма не сложный,выглядит вот таким образом.Что бы добраться до фар нужно как оказалось убрать мешающиеся элементы.

Откручиваем передний бампер для удобного снятия фары.Первым делом демонтировать мешающийся бампер,откручивая само резы возле колёсных арок,болты с резьбой на 6 в количестве пяти штук находящиеся на верху бампера под радиаторной решёткой крепящие его к кузову.

После проделанной операции перейдём не посредственно к выемке фар из крепёжа,приступаем к разборке.

Данная процедура выглядит таким образом.

Способ разборки блока фары для ремонта.Снимаем скобы дополнительного крепления основного стекла.

Аккуратно прогреваем строительным феном весь блок фары для того что бы растопить остатки герметика и отклеивания стекла.

Вот таким способом нагреваем фару строительным феном.

Следует заметить выполняя эту задачу,через мерное нагревание строительным феном может окончательно испортить блок фары,так как подвергнется расплавлению.

После нагрева отделяем внешнее стекло блока фары от корпуса.Потом аккуратно отделяем стекло от корпуса блока фары,производим чистку её изнутри от попавшего мусора,обязательно протираем сухой мягкой тряпочкой,не создавая царапин с разводами на отражающих элементах.

Убираем внутри дополнение к отражателю так называемую ресничку,можно производить сборку не ставя её.

При сборке блока фары не забываем ставить декоративную ресничку.Но без этого дополнения сразу ухудшается вид автомобиля.
Вот фара которая без элемента реснички.

Вот так приблизительно фара выглядит без этой самой реснички.
Когда данная работа отлично была произведена,приступаем к сборке.

Для этого нам потребуется строительный фен что бы до конца убрать оставшийся герметик в посадочной канавке,с дальнейшем обезжириванием.

Эта подготовка к нанесению свежего слоя герметика,который в данном случае придётся наносить с помощью специального строительного пистолета предназначенного для герметиков.

Герметик будем наносить в посадочную канавку по всему периметру примерно на половину ее глубины во избежания выдавливания излишков(См.здесь).

Что сказать про сам герметик,подойдёт тот который имеет клеящую основу,как в этом случае использовался для вклейки автомобильных лобовых стекол.
Когда было всё собрано обратно,нужно понимать что фары головного света поддаются регулировке,но при снятии и установки всё это нарушается,в следствие рекомендуется проводить коррекцию фар.