Роль амортизатора в работе автомобильной подвески.

Ключевая роль амортизатора в работе подвески
Основной рабочей деталью подвески является конечно же амортизатор.

В конструкционных решениях по созданию автомобиля не существует мелочей. Конечно, определить, какие системы в создании автомобиля является основными, а какие узлы и механизмы второстепенными, сложно. Пожалуй, ни один эксперт не сможет однозначно ответить на этот вопрос, но традиционно, многие специалисты считают подвеску одним из самых сложных узлов транспортного средства.

Подвеска включает в себя многочисленное количество комплектующих деталей:

Амортизаторы,рычаги,стабилизаторы,пружины,сайлентблоки,поворотные цапфы,шаровые опоры.И этот единый механизм функционирует ради обеспечения комфортного управления автомобильным средством.

составные элементы подвески
Элементы относящиеся к подвески.

Вполне разумно, что каждый водитель стремиться к тому, чтобы подвеска была надежной, тихой и комфортной одновременно, а автомобиль отличался устойчивой управляемостью.



Работоспособность всех элементов подвески должна быть согласована между собой, так и с колесной базой, электронными устройствами, только работая по такому шаблонному формату можно надеяться, что автомобиль не будет проседать, маневрировать и усложнять управление. Амортизатор играет ключевую роль в обеспечении эффективного распределения нагрузки и идеального сцепления с дорожным полотном. Это один из важнейших деталей, который способен повлиять на дину тормозного пути и курсовую устойчивость транспортного средства.

Ничего вечного не бывает, поэтому амортизатор, как и все детали, имеет ограниченный ресурс. Как один из нагруженных узлов способен быстро изнашиваться, особенно при эксплуатации автомобиля по плохим дорогам.

В связи с эти фактором, практически у всех автовладельцев возникают следующие вопросы:

- до какого предела допускается эксплуатация амортизатора?

- как оценить допустимые пределы ресурса высоко нагружаемого узла?

- по каким критериям и техническим параметрам стоит подходить к замене?

К замене амортизатора стоит подходить ответственно, поскольку в некоторых ситуациях еще спорный вопрос, что является проблемой – дублирующий аналог, некачественного образца или изношенный оригинал. Необходимо ставить только оригинал или качественный аналог от проверенных производителей. Узел необходимо менять, если допустимый предел износа амортизатора составляет 30% от номинальной характеристики. Определить изношенность детали очень легко, достаточно провести плановое ТО.

К системе, контролирующей управляемость и сцепление автомобиля с дорожным покрытием необходимо подходить систематично и последовательно. Только при таком сбалансированном подходе можно исключить продолжительный тормозной путь, сложность в управлении, потерю скорости, что серьезно способно ухудшить безопасность на дороге.


6 Ответили на Роль амортизатора в работе автомобильной подвески.

  1. Avatar  Evstolia Karelskaya
    facebook.com Evstolia Karelskaya Сказал(а):

    Амортизатор, это своего рода пружина, которая смягчает, балансирует движения автомобиля на сложной трассе.Делает езду на автомобиле камфортной и ровной, не смотря на то по какому покрытию вы двигаетесь. И чем в целом подвеска дороже, тем комфортнее попе водителя. У меня вот подвеска низкая, но очень комфортная, это особенность япошек. Люблю,люблю,люблю!

    [Ответить]

  2. Роль амортизатора в автомобильной подвески самая главная, так как именно на нее идет весь упор когда вы влетаете в кочку или просто едете по неровной трассе и чем лучше и дороже будет стоить амортизатор, тем качественнее будет езда, то есть многие кочки вы попросту будете не замечать, в отличие от дешевых. Советую брать их только от официального дилера, бегают в разы дольше, но комфорт зато сразу качественный, а по цене сильно не проиграете, так как что дешевые придется менять раза 2-3, за это время у вас одни простоят официалы.

    [Ответить]

  3. Совершенно согласен с автором, хотелось бы добавить, что покупая амортизаторы (да и не только амортизаторы, а все части подвески)не надо экономить, ведь, как упоминал автор, от этого может зависеть не только сохранность Вашей машины, но и здоровье, а может даже и жизнь людей. Я бы не советовал покупать б/у амортизаторы, неизвестно сколько они прослужат. Спасибо за статью.

    [Ответить]

  4. Avatar Alexsei
    Alexsei Сказал(а):

    Я вот как то раньше тоже не задумывался о важности амортизаторов в подвеске. Не задумывался до тех пор пока на моя ласточка стала неважно ездить. Во первых увеличился тормозной путь и заприметил подтеки на корпусе амортизатора и начала сильно пружинить. И как вы понимаете своей пятой точкой чувствовал каждую кочку в прямом смысле этого слова. Сосед мне порекомендовал как можно быстрее заменить амортизаторы , что я и сделал, и как только стоило заменить то машина стала не просто ехать а прямо плыть, конечно сразу сильно чувствовал разницу. Никогда не думал насколько важен этот “агрегат” и поэтому решил поподробней изучить все про эти амортизаторы что нашел в интернете. Вот и решил что необходимо поделиться с вами своими знаниями может кому и пригодится . Амортизатор является одним из важнейших “агрегатов” в автомобиле, отвечают за управляемость машины, гасит все неровности на дороге и также отвечает за сцепление колес с дорогой, чем гарантируют устойчивость на дороге. Существует несколько видов амортизаторы. Во первых они делятся на два типа это масляные (гидравлические) и газо-масляные (гидропневматические). Есть и просто газовые, в которых газ находится под высоким давлением, но они встречаются редко, а также встречаются одно или двухтрубные. Масляные двухтрубные амортизаторы- самые доступные и распространенные. Гидропневматические амортизаторы- они похожи на двухтрубные, но отличаются тем что в них вместо воздуха закачен азот. Есть также однотрубный и газовые амортизаторы. Поэтому перед покупкой определитесь какой лучше подходит к вашей машине. И если вы чувствуете что необходима замена амортизаторов то советую с этим делом не затягивать и заменить если можете самостоятельно, многие мужики сами ремонтируют свое авто как я, или же доверится профессионалу. Как узнать что вам необходима замена, да очень просто у автомобиля увеличился тормозной путь, подтеки на корпусе самого амортизатора либо слышен посторонний шум ну и конечно сильное раскачивание кузова при движении. Также я из статей узнал что раз в два года необходимо проводить осмотр, Изучив статьи я понял какова важность такой простой на первый взгляд запчасти но важной в едином агрегате и конечно с автором статьи согласен . И качество езды на прямую зависит от исправности и качества амортизаторов . И благодарен таки людям как автор статьи за то что расписывают все так подробно.

    [Ответить]

  5. Амортизатор является основной из ключевых деталей подвески автомобиля. Его роль необычайно велика. Во первых он служит для уменьшения или полного прекращения механических колебаний при движении автомобиля, то есть при неровной дороге, при исправных амортизаторах, транспорт едет плавно, поглощая все кочки или ямы насколько это возможно. Амортизатор максимально стремиться сделать ход машины плавным и горизонтальным.
    Во вторых амортизатор выполняет важную связующую роль в дополнение к другим элементам подвески, таким как торсионы, пружины, рессоры. В купе с этими деталями ход автомобиля становиться плавным, нагрузка на подвеску распределяется равномерно, меньше идёт деформации кузова и езда становиться приятной, плавной, без всякого ощущения неровности на дороге.
    Различные разновидности амортизаторов позволяют по вашему усмотрению использовать движение авто по дороге. Они бывают: однотрубные газовые; двухтрубные масляные; двухтрубные газовые; газовые с высокой камерой.
    У каждого вида различные способы работы и, соответственно, различные ощущения при движении по неровной дороге.
    При всём разнообразии этих элементов подвески, срок службы у них ограничен и они подлежат, в основном, замене на новые или, редко, ремонте.
    Я бы посоветовал менять амортизаторы на такие же заводские, но можно побобрать и неплохие аналоги.

    [Ответить]

  6. Avatar Александр
    Александр Сказал(а):

    Амортизатор- это по сути простая крепкая пружина, которая позволяет чувствовать комфорт даже на самых неровных дорогах. Амортизатор служит, так сказать для безопасности днища вашего автомобиля. При кочках оно может обтереться об эти самые кочки и отвалится какая-нибудь деталь. С хорошим амортизатором вам этого не грозит! Если вы установите хороший амортизатор от официального дилера. Они во первых, пробегают у вас дольше, во вторых, комфорт у них на высшем уровне, даже больших кочек вы просто не почувствуете, в третьих, за то же самое время, что вы будете кататься на амортизаторе официального дилера вы сможете поменять дешевый амортизатор где-то минимум четыре, пять раз. Согласитесь, выйдет намного дешевле, чем покупать пять дешевых и некачественных амортизаторов.
    При покупке стоит также уделить внимание типам амортизаторов. Существует два типа амортизаторов: фрикционный и гидравлический.
    Фрикционные либо механические амортизаторы в обычнейшем случае предполагают из себя трущуюся двойку с зафиксированным напряжением сжатия.
    Гидравлические амортизаторы имеют больший успех, в отличие от фрикционных.В гидравлических амортизаторах сила противодействия находится в зависимости от стремительности передвижения штока. Рабочая фигура — машинное или техническо масло,оно ещё считается смазкой. Принцип амортизатора состоит в возвратно-поступательном перемещении поршня амортизатора, поршенек через маленькую дырку перепускает масло из одной камеры во вторую, превращая машинную энергию в тепловую.

    [Ответить]