Регулировка головного света фар на Mitsubishi Airtrek.

Настройка головного освещения на автомобиле Mitsubishi Airtrek.Общая информация по проведению регулировки головного света фар на автомобиле Mitsubishi Airtrek.Со временем эксплуатации любого транспортного средства постепенно приходится производить характерные регулировки важных узлов и агрегатов.Так и с фарами которые от происходящих вибраций кузова или последствия аварии и их замены,происходит нарушение углов пучка света.Эта проблема проявляется во время движения в темное время,когда свет фар направлен не в то место при этом управлять в таких условиях автомобилем невероятно сложно и утомительно.
Главная существующая сейчас задача достичь главной цели,это произвести точную регулировку фар головного света самостоятельно.

Вся достаточно известная теория была изучена поверхностно.

  • Первое что должно было быть сделано: это положение пучка света точно параллельно кузову автомобиля.
  • Второе: центр вертикали должен совпадать чётко,горизонтали должны быть на определённом градусе то есть чуть ниже.

Например на всех автомобилях Toyota этот градуc составляет 1,3º, даже для этого существует таблица углов.

Вот например взять данный автомобиль  Mitsubishi Airtrek возможно из за того что его оптика находиться значительно выше но кто нибудь должен знать точный угол горизонтали.Допустим на СТО конечно могут знать, но авто слесари которые делают там регулировку на всю оптику почему то на автомобилях под одну горизонталь.Тем не менее мне хочется самому попробовать так как я владею лазерным уровнем,который само выравнивается, плоттер который распечатывает разметку тоже.

Можно конечно без этих ноу хау отрегулировать:по дедовскому способу,то есть берёте любой кирпич находите ровный участок на дороге,ставите свой автомобиль и на расстоянии сорок метров от кирпича,кирпич должен стоять вертикально на торце.Верхняя граница светового луча должна подходить только к кирпичу.

Но на современных автомобилях этот способ ни как не подходит,так как при этих регулировках,свет фар японских автомобилей захватывает встречную полосу движения. В дальнейшем чтобы произвести регулировку, мне по необходимости пришлось пролистать кучу книг,  но мои старания в поиске увенчались успехом. Найденный угол для отклонения горизонтали оптики был 0,57º градусов,если относительно производить регулировку фар на расстоянии пяти метров от автомобиля, выходит из этого следующее световой пучок ложиться на пять сантиметров ниже фар.Такой угол нам говорит о том что промежуток между дорогой и центральной линией фар в сантиметровом размере. Если правильно понять в моём случае получается следующее,60 см от дорожного покрытия до центра линии фар,значить свет должен бить на расстояние 60 метров.