Правильно заряжаем автомобильный аккумулятор.

Последовательные действия зарядки аккумуляторной батареи автомобиля.С необходимостью зарядить аккумулятор рано или поздно сталкивается любой автомобилист; разумеется, что у новичка, недавно приобретшего машину, возникает много вопросов касательно этой процедуры. В этой статье мы дадим ответы на самые распространенные из них.

Способы проведения зарядки аккумулятора:

Зарядить аккумулятор возможно с помощью зарядного устройства, которое преобразует переменный ток электросети в постоянный.

Типов зарядных устройств несколько, они могут отличаться конструкцией (наличие или отсутствие информационного табло, сигнальных ламп, реастатов меняющих напряжение). Абсолютному большинству автолюбителей вполне достаточно такого устройства которое подает на клеммы напряжение в 16 Вольт (большинство аккумуляторов имеют — 12Вольт). Место зарядки не играет роли — батарею можно зарядить как непосредственно на автомобиле,в гаражных условиях или дома.

Перед зарядкой аккумулятор следует полностью очистить от загрязнений и осмотреть на предмет течи электролита, наличия имеющихся механических повреждений.

Затем снимаются клеммы и аккуратно откручиваются пробки ; содержимое каждой из банок внимательно осматривают при помощи ареометра. Электролит должен быть чистым и прозрачным, без примесей, взвесей, хлопьев. Если присутствует изменение цвета или сторонние образования, аккумулятор не подлежит зарядке — скорее всего, имели место короткие замыкания пластин (эпизодические или постоянные). Следовательно  применяется сама проверка плотности электролита смотреть здесь».

После всех проверок подсоединяем клеммы и только потом включаем зарядное устройство.

«Известны три метода зарядки аккумулятора, которые более-менее одинаково влияют на аккумуляторную батарею.»

При применении метода постоянного напряжения уровень заряда батареи зависит от величины зарядного напряжения. Если зарядное напряжение равно 14,4 В, зарядка батареи продлится не менее двух суток, если его повысить до 16,5 В, то продолжительность процедуры сократится вдвое и займет сутки.

Если батарея полностью заряжена, её напряжение становится равно 14,4 В. Чтобы предохранить аккумулятор, все зарядные устройства имеют ограничители, которые подают силу тока не более 25 А. Метод зарядки с использованием постоянного напряжения достаточно безопасен и не требует постоянного контроля.

Метод постоянного тока основан на постоянной корректировке ампеража в течение процесса зарядки. Стандартная батарея при таком способе заряжается десять часов током в 6 А; при достижении показателя в 14,4 В необходимо в два раза уменьшить силу тока; как только показатель напряжения аккумулятора достигнет 15 В, сила тока уменьшается до 1,5 А. О финальной фазе зарядки сигнализирует обильное газовыделение, из-за чего эту процедуру советуем проводить только в хорошо проветриваемом помещении. Если зарядное напряжение остается неизменным на протяжении одного-двух часов, батарею можно считать заряженной.

Большинство зарядных устройств для аккумуляторов предполагают использование комбинированного метода, при котором сначала идет постоянный ток, потом — постоянное напряжение. При комбинированном методе вам не нужно следить за ходом зарядки — зарядное устройство даже выключится самостоятельно.

Если у вас есть время, проведите полную зарядку (её ещё называют глубокой): выставьте показатель тока на минимум и подсоедините зарядное устройство на 7-10 часов. В случае, если батарея разряжена, а уехать нужно, можно попробовать экспресс-зарядку. Для этого клеммы аккумулятора снимаются тщательно очищаются, после чего к нему присоединяют клеммы зарядки. Показатель тока должен быть максимальным, ведь сама процедура длится не более 20 минут.

В случае если аккумулятор разряжен, можно попробовать “прикуривание”. Для этой процедуры вам понадобятся гибкие цветные провода с большим сечением, на концах которых находятся ребристые зажимы. Два автомобиля — “донор” и “пациент” паркуются рядом, но не касаясь друг друга, и ставятся на ручные тормоза; все электроприборы отключаются. Затем соединяются сначала “плюсы” батарей, потом к “минусу” “донора” прикрепляется провод, который потом присоединяют к любой неокрашенной детали “пациента” (если соединить напрямую заряженный и разряженный аккумуляторы, первый тут же разрядится). Затем нужно завести автомобиль-”донор” на 7-10 минут, после чего заглушить его и завести свою машину. При необходимости повторяем процедуру, если же заряда батареи достаточно, стоит заглушить двигатель и отсоединить провода в обратном порядке.

Есть несколько правил безопасности, которые нужно соблюдать при “прикуривании”:

  • Нельзя проводить эту процедуру, если есть сомнения в исправности аккумулятора или автомобиля — своего или “донора”; пренебрежение этим правилом может стать причиной пожара или взрыва аккумуляторной батареи.
  • Нельзя прикуривать от автомобиля, который сильно отличается от вашего габаритами, прикасаться к проводам во время процедуры, а также “прикуривать” при температуре ниже – 15C° градусов по Цельсию.

Отметим что “прикуривание” многими производителями не разрешено официально, так что в случае повреждений от этой процедуры авто могут снять с гарантии.

Соблюдение правил безопасности перед зарядкой:

Любые манипуляции с аккумулятором являются потенциально небезопасными и могут стать причиной травм(может произойти взрыв батареи), поэтому стоит неукоснительно следовать правилам техники безопасности. Работы с аккумулятором должны проводиться исключительно в химически стойких перчатках и очках, в нежилом помещении с хорошей вентиляцией. Следует полностью исключить контакт с приборами, которые могут искрить, источниками открытого пламени — во время зарядки выделяется много водорода.

Только при соблюдении этих правил можно гарантировать и сохранность аккумулятора, и вашу безопасность.