Определяем техническое состояние нижней части автомобиля

Диагностика нижней части автомобиля.
Следим за состоянием нижней части автомобиля,после его эксплуатации по неровным дорогам.

Любой автолюбитель оказывался в такой ситуации, когда колесо движущегося на большой скорости автомобиля попадает в одну из выбоин, которыми изобилуют наши дороги.

В результате такого удара может быть повреждена подвеска. Очень часто происходит поломка труб отвода выпускных газов. Если отсутствует защита, может пострадать картер двигателя.

Защита картера.
Осуществляет защиту картера, предотвращая от сопутствующих ударов,во время езды по неровной дороге.

После того, как автомобиль подвергся такому удару, рекомендуется произвести тщательный осмотр деталей, располагающихся в его нижней части. Для этого автомобиль следует установить на смотровую яму. Еще лучше вывесить автомобиль на подъемнике.

Вывес автомобиля на подъемнике
Производим осмотр автомобиля на подъёмнике.Для его тщательного осмотра.

В первую очередь осматриваем ШРУСы. На пыльниках ШРУСов не должно быть повреждений.

хорошее состояние пыльника шруса
Пыльник шруса должен быть без всяких повреждений.

Смазка на поверхности пыльника указывает на наличие повреждений.

на пыльнике шруса не должно быть подтёков подтёков смазки
Состояние пыльника шруса,должно быть без всякого подтёка смазки.
порванный пыльник шруса
Если порвался пыльник шруса,то он требует своевременной замены.

Такой пыльник требует немедленной замены. Попадание влаги или пыли в подшипник ШРУСа вызовет его отказ.
Проверяем состояние тормозных шлангов. При обнаружении трещин резиновой части шланга или нарушения его герметичности следует заменить дефектный шланг.

не должно быть подтёков на тормозных шлангах
Тормозные шланги не должны быть в подтёках.
не должно быть трещин на тормозных шлангах
Состояние тормозных шлангов автомобиля,должно быть без всяких трещин.

Следим за состоянием резиновых втулок амортизаторов:

Не должны наблюдаться трещины и признаки деформации на амортизаторных втулках и сайлентблоках передней и задней подвесок. Если обнаружены дефекты, замените поврежденную деталь.

втулки амортизатора
Вот так выглядят втулки амортизатора,данное состояние в норме.
состояние втулок амортизатора
Отличное состояние втулки,без всяких повреждений.

Оцениваем состояние тросового привода стояночного тормоза:

При заеданиях троса в рубашке. Замените тросовый привод.

заедание троса ручного тормаза
Заедание троса ручного тормоза происходит из за его перелома,так как в него попадает влага грязь,пыль.

Диагностика амортизаторов:

Задние амортизаторы и корпуса передних стоек должны быть покрыты сухой пылью. При обнаружении следов рабочей жидкости, замените неисправный узел.
Диагностику амортизаторов можно провести как в домашних условиях, то есть в гараже, так и в специализированных автосервисах. Все зависит от износа.

Визуальный осмотр.

следы рабочей жидкости
На данном амортизаторе присутствуют следы рабочей жидкости.Значить требуется его замена.

Такой осмотр проводится в домашних условиях. Проверяется вид амортизатора снаружи, на нем не должно быть ни каких масленых потеков. В противном случае амортизатор потерял герметичность и дальнейшему использованию уже не подлежит. Если имеются следы масла на буфере обмена или пыльнике, то это тоже говорит об износе амортизатора.

Состояние шин тоже показывает работоспособность амортизаторов. Если на их поверхности имеются неравномерные следы износа, то амортизатор выходит из строя. Можно увидеть износ при движении автомобиля. Если колесо скачет, то пора заняться ремонтом.

Если снять амортизатор и осмотреть шток, то износ будет очевидным.

Ржавчина и след от зажимов говорит о немедленной замене амортизатора, а вот если хромовое покрытие повредилось с одной стороны, то это эффект неточной затяжки во время установки, и ведет такой износ к утрате герметичности.

Тест на «покачивание».

Данное испытание тоже проводится в домашних условиях.Применяется но не рекомендуется.

проверка работоспособность передних стоек
Данный метод проверки работоспособности передних стоек без их демонтажа.

Для проверки работоспособности передних стоек резко качните переднюю часть кузова. При исправных передних стойках кузов должен совершить одно колебание.Если кузов качнется несколько раз, переднюю стойку следует заменить. Аналогично проверяются задние амортизаторы.

При раскачивании автомобиля можно увидеть только уже «умерший» амортизатор, так как если отпустить угол машины в нижней точке, он продолжит качаться. А вот если такого не произошло и он тут же встал, это может сказать о заклинивание амортизатора.

Влияние на управляемость автомобиля.

Управление автомобиля, конечно же, должно быть комфортным. Но не надо забывать про его устойчивость на дорогах. Если амортизатор неисправен, то об устойчивости можно забыть. При скорости свыше 70 километров, машина начнет рыскать.

Возникают сложности в поворотах, когда руль уже полностью повернут, машина только начинает поворот. Но проблема в том, что со временем медленного износа, водитель привыкает к плохому управлению. Конечно, можно провести сравнение между двумя автомобилями, со старыми и новыми амортизаторами. Но такое возможно только в теории. Если проблемы с управляемостью только начались, надо сразу же проверить амортизатор на течь масла, или раскачать машину за один угол. И при выявлении неисправности заменить их на новые.

Инструментальный контроль.

Что бы узнать точное состояние амортизаторов, следует заехать на стендовую диагностику. И по диаграмме осевых колебаний специалисту проведут общую оценку. А вот для полной оценки следует снимать амортизаторы. Такая диагностика очень дорогая, и проводить ее лучше если все еще есть сомнения по поводу состояния очень дорогих амортизаторов.

Осмотр выхлопной системы:

Если при работе двигателя видны прорывы отработавших газов, замените дефектную трубу или глушитель. Проверьте состояние резиновых амортизаторов глушителя.

прорыв отработавших газов
Возникли прорывы отработавших газов,происходит замена трубы или её ремонт.
амортизатор выхлопной трубы
амортизаторы выхлопной трубы должны быть без повреждений,та как они гасят вибрацию двигателя.

Осмотр порогов кузова:

Проверьте, не засорились ли дренажные отверстия порогов и дверей. При засорении дренажных отверстий вода скапливается внутри порогов и дверей, что ускоряет коррозию кузова.

дренажные отверстия порога
Если при осмотре дренажные отверстия засорились то их следует прочистить от грязи.
дренажные отверстия дверей
Для осуществления отвода случайного попадания воды в полость двери.Существуют дренажные отверстия,если происходит их засор то их надо прочищать,

Убедитесь в наличии брызговиков колес.Отсутствующие брызговики замените новыми.

При поездках в сельскую местность иногда возникает необходимость проехать по дороге, заросшей высокой травой. Бывает, что трава зацепляется за трубопроводы тормозной системы, отрывая крепление трубопровода. Проверьте крепления всех трубопроводов, расположенных на днище автомобиля.

Осмотрите тормозные колодки. Изношенные колодки замените новыми.