Настраиваем зажигание применяя стробоскоп.

Настраиваем зажигание применяя стробоскоп.

Настройка момента зажигания стробоскопом.
Используя такой прибор под названием стробоскоп,применяя для точной настройки момента зажигания.

Если вы правильно отрегулируете зажигание,то двигателю автомобиля создадите все условия для устойчивой работы.При этом не только двигатель станет устойчиво работать,но количество топлива будет расходоваться тоже минимально. Настроить зажигание в автомобиле умеющему автомобилисту нетрудно своими руками.

Что вам понадобится для этой работы?

Для настройки двигателя автомобиля используют оптический прибор, который имеет своеобразное название – стробоскоп.Такой прибор поможет сделать настройку зажигания точной,так как делает это производитель на заводе.

Место для настройки зажигания должно быть затемнённым,нужно избавиться при выполнении такой от нежелательных источников освещения.

Перед такой работой двигатель автомобиля прогреваем до температуры, которую он имеет при рабочем состоянии.

Подключение стробоскопа?

Присоединяем стробоскоп.
Подключения питания к стробоскопу.

Далее нужно заглушить мотор и подвести электро питание к стробоскопу. Так как стробоскоп имеет два разъёма,и обладает разной полярностью.Их следует подключить к клеммам батареи аккумулятора самого автомобиля.

На высоковольтный провод первого цилиндра производим закрепление сигнального провода от стробоскопа.

Наверное самое важное это расположить провода так образом чтобы они исключили создание излишних помех.Когда происходит работа двигателя при появляющихся вибрациях.

Использование стробоскопа?

Все метки которые нужны для настройки находим на корпусе мотора,и еще нужны метки шкива коленчатого вала.

Учесть нужно то что на точность работы этого оптического прибора влияют металлические предметы,которые могут случайно находятся на вас.Следует снять их перед проведением данного ремонта.

Прежде чем запускать мотор,выполним следующее действие.Для облегчения поворота трамблёра следует ослабить болт крепления.

Далее заводим двигатель,ожидая при этом должных пять минут работы на холостых оборотах. Сразу же после этого, направляем лампу стробоскопа на коленчатый вал.







Внимательно смотрим,нужно чтобы все метки на его корпусе были четко видны.С такой же четкостью они должны просматриваться и на двигателе!

Далее,следует медленно в нужном направлении поворачивать трамблер.Если метки при этом полностью совпали,то работа считается законченной.

Теперь можно прикрутить трамблёр крепежным болтом,и можно выключить стробоскоп.Не забудьте одну очень важную деталь. Подключать и выключать стробоскоп можно только тогда, когда двигатель находится не в работающем состоянии. В противном случае вы рискуете получить разряд электрического тока.

На финальном этапе работы профессионалы советуют при движении автомобиля проверить в зажигании угол опережения. На дороге с ровным покрытием, разгоняем автомобиль до скорости сорок километров на час. Далее, нужно резко нажать тормозную педаль.Короткая детонация в этот момент свидетельствует о правильно настроенном в зажигании угла опережения.Это в свою очередь значит,что всю настройку вы сделали верно.