Меняем передние тормозные диски автомобиля Nssan Tiida.

Меняем тормозные диски автомобиля Nissan Tiida.Эффективность дисковых тормозов безупречно становится гарантией безопасности эксплуатации автомобиля.Сейчас придётся рассмотреть как элементарно диагностировать тормозные диски на уровень износа толщины,как проводить замену.Автомобиль который будет участвовать для проведения ремонта это Японский седан Nissan Tiida.


Симптомы возникающие для проверки тормозного диска,это сопутствующее появление увеличенного тормозного пути при резком торможении,увеличение рабочего хода тормозной педали.При этом следует проводить измерения толщины тормозного диска.Нужно иметь наличие измерительных приборов таких как штангенциркуль или микрометр.Данная операция выглядит таким образом,поднимаем автомобиль подъёмником или домкратом для снятия колеса,что бы появился свободный доступ к тормозному диску.
Замер размера толщины тормозного диска Nissan Tiida.Значения размера минимальной толщины тормозного диска переднего колеса составляет 23 мм,задние 9 мм.Внимание обращаем на степень,форму износа тормозных колодок,не равномерность говорит что тормозной диск довольно сильно изношен,главная причина не своевременного быстрого стирания тормозных колодок.
При таких значениях стоит проводить полную замену дисков,если упустить момент при эксплуатации автомобиля,может возникнуть разрушение тормозного диска при торможении,что соответственно скажется на безопасности.
Стоит заметить при проверки состояние вентиляционных отверстий самого диска,они должны быть чистые без всяких скоплений грязи и деформации (это способствует лучшему охлаждению самого диска).

Этапы проведения демонтажа тормозного диска автомобиля Nissan Tiida в домашних условиях.

Первый шаг для снятия тормозного диска:

Откручиваем передние колёса.Первым делом проводим подъём домкратом (или на подъёмнике) того колеса которое требует снятия,откручиваем его и убираем в сторону.

Откручиваем болты крепления тормозного суппорта.Поворачиваем поворотную цапфу в сторону.Откручиваем на тормозном суппорте болты крепления.

Демонтаж скобы крепления суппорта.Снимаем скобу крепления,вынимаем тормозные колодки.Снимаем тормозной суппорт полностью.

Демонтируем старый тормозной диск.Теперь пришло время для снятия старого тормозного диска.

Читска деталей для сборки.Проводим чистку прилегающих  поверхностей от образовавшейся ржавчины и грязи.

Специальная медная смазка для тормозной системы.Перед установкой обязательно чистим и удаляем загрязнённые места от образовавшейся грязи и ржавчины,а затем смазываем медной смазкой резьбовые соединения и места соприкосновения металлических поверхностей.Для того чтобы при следующем ремонте резьбовые соединения не прикипали,та как эти узлы работают в разных температурных режимах то есть нагреваясь и остывая.

“Происходит это при совершении торможения,когда сжимаются тормозные колодки.Которые в свою очередь от трения сильно нагревают элементы тормозной системы.Что характерно они же при помощи системы вентияции способны ожлаждаться,это тем самым способно вызывать коррозию в металле.Что является первой причиной возникновения ржавения металла,что в последствии даёт сложность откручивания резьбовых соединений.Бороться с этим можно применяя специальную медную смазку.Основой которой является графит в сочетании с медными составляющими.Которые исключают возникновения эффекта закипания при нагревании.”

При сборке следует учесть следующее что сама сборка происходит в обратном направлении,но с обязательной установкой новых тормозных колодок.При их установке нужно произвести сжатие поршня суппорта и не забывать смазать медной смазкой направляющие суппорта.