Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля.

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля.

Ходовая часть автомобиля.
Диагностические и ремонтные действия над ходовой частью автомобиля.

Каждый автолюбитель, желающий иметь безопасный и без проблемный автомобиль, обязан следить за его надлежащим техническим состоянием. Особое внимание важно уделять функционированию узлов тормозной системы и ходовой части.

Практически все современные авторемонтные предприятия выполняют работы, связанные с диагностикой и правильной работой деталей и узлов ходовой части.

Диагностика не занимает большого количества времени и не стоит дорого, а потому достаточно востребована среди автолюбителей.

Своевременно проведенная диагностика подвески вашего автомобиля позволяет на начальном этапе выявить проблемы их развития,то есть избежать более крупного ремонта.А также решить вопросы безопасного передвижения по автомобильным дорогам.

Как известно, вечных деталей не существует. Даже самая качественно выполненная деталь имеет свой ресурс, со временем она изнашивается и теряет основные технические характеристики. Для выявления изношенных узлов и пришедших в негодность их составляющих должен производиться периодический осмотр ходовой части.

В ходе диагностики необходимо уделить внимание следующим элементам ходовой части вашего автомобиля:

- шаровые опоры;

- сайлентблоки и рычаги подвески;

- стойки амортизаторов;

- рессоры и пружины подвески;

- тяги и наконечники системы рулевого управления;

- подшипники ступиц колес;

- крестовины и шарниры равных угловых скоростей(ШРУС);

- стабилизаторы поперечной устойчивости;

Диагностику, также как и необходимый ремонт должны выполнять только работники специализированного ремонтного предприятия на соответствующем оборудовании с использованием самых современных методик в данной области. Это способствует своевременному выявлению неполадок и гарантирует последующий высококачественный ремонт.

Если при движении автомобиля в области передней подвески возникают неприятные посторонние звуки, следует немедленно ехать в ближайший автосервис для проведения диагностики.

К сожалению, многие автолюбители, пытаясь сэкономить некоторые деньги, стараются самостоятельно определить причину возникновения постороннего шума. Для этого они задают вопросы более опытным водителям или же посещают тематические форумы в Интернете.

Очень жаль, но эти горе-водители не понимают или не хотят понимать,что установить точную причину возникновения неполадок, а тем более устранить их дистанционно невозможно. Точную диагностику и последующую локализацию неисправностей может выявить только специалист в ходе непосредственного осмотра.

В ходе диагностики узлов передней подвески мастер внимательно осмотрит все ее составляющие и выявит наиболее изношенные детали.

Как правило, основной причиной возникающих в передней подвеске стуков является износ шаровых опор, подшипников ступиц,рулевых наконечников или стоек амортизаторов.

Важное внимание следует обратить на своевременную замену шаровых опор, так как их поломка во время движения может обернуться самыми серьезными неприятностями.

Вряд ли стоит лишний раз напоминать о надежности работы узлов рулевого управления. Даже дети знают, что эксплуатация неисправного рулевого управления может привести к аварии. В механизме рулевого управления чаще всего из строя выходят наконечники рулевых тяг.

Их замена не занимает много времени, однако, владелец автомобиля не должен забывать о необходимости проверки развала и схождения колес после замены наконечников.

В ходе диагностики узлов передней подвески необходимо уделять определенное внимание состоянию амортизаторных стоек.

Замена амортизаторов – достаточно сложная техническая операция, необходимого качества выполнения которой можно достичь только при выполнении этой работы профессионалами.

Ввиду того что задняя подвеска многих авто устроена несколько проще,чем передняя, некоторые автолюбители уделяют незаслуженно меньше внимания ее диагностике. А ведь от правильного функционирования сайлентблоков, рессор, пружин и амортизаторов зависит комфортная и безопасная езда на автомобиле. В частности, неправильная регулировка конических подшипников задних ступиц может привести к перегреву и выходу из строя этого узла в самый неподходящий момент. Поэтому своевременная диагностика и квалифицированный последующий ремонт позволят избежать множества дорожных неприятностей.

Не стоит забывать, что своевременное выявление и последующее устранение неисправностей ходовой части автомобиля является залогом личной безопасности водителя и пассажиров, доверивших ему безопасность передвижения.

Никогда нельзя экономить на проведении операций технического обслуживания, диагностики и последующего ремонта узлов и деталей. В данном случае экономия абсолютно неуместна, так как пренебрежение элементарными требованиями безопасности в последующем может обернуться очень значительными растратами.


9 Ответили на Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля.

  1. Avatar  Иванушка
    facebook.com Иванушка Сказал(а):

    Прочитал данную статью!Стало более понятно по диагностике.Но этот материал обобщающий.При этом на каждом авто своя технология ходовой.То ли рычажная или же макферсон.

    [Ответить]

    facebook.com Angelika Popova Reply:

    Статься очень хорошая, понятная. Меня ещё со школы заинтересовали машины (тогда у нас вместо труда, было автодело). Отучилась, теперь всё сама знаю. Но тем не менее всё равно в салоне диагностирую машину. Как бы ты всё не знал, но все машины разные, и у производителей всё по-разному. Но общие характеристики конечно верны, спасибо. Статья обучающая, видео будут в помощь всем кто сюда зайдёт за подсказками.

    [Ответить]

  2. Avatar Алексей
    Алексей Сказал(а):

    Очень полезная статья и информация для любого автовладельца. Сам однажды серьёзно не отнёсся к диагностике ходовой части и потом в итого об этом очень пожалел. Поэтому если уж проводить диагностику, то по полной, что бы потом не обижаться на самого себя. И ещё парочку советов: доверяйте диагностику специалистам и не экономьте на качестве заменяемых деталей.

    [Ответить]

  3. Avatar  Игорь Як
    vk.com Игорь Як Сказал(а):

    Давайте разберёмся, чего же я смог почерпнуть из этой статьи. Я полностью убедился, что нужно проводить своевременную диагностику ходовой моего автомобиля. Но полностью уверенными мы конечно не останемся. Вот пример. Недавно лопнул тормозной шланг и педаль почти ушла в пол. Диагностика была за 4 дня до этого…
    Ребята, будьте внимательны и доверяйте или только себе, или доверенным мастерам.

    [Ответить]

  4. Avatar  Юрий Krivenko
    vk.com Юрий Krivenko Сказал(а):

    Приобрел свой первый автомобиль, через пару месяцев при езде начал слышать шумы в области передней подвеске как описывается в этой статье. Обратился к более опытным друзьям и совершил ошибку, ковыряли- ковыряли мы несколько дней авто. Пока друзья не сдались и я не остался один на один со своей проблемой. После всех наших “ковыряний” автомобиль совсем перестал заводиться. Прочитав много статей на форумах и в том числе эту, решил обратиться к специалистам. Поломку мне устранили, но сказали, что если бы мы сами не полезли, то все обошлось бы в два раза дешевле.

    [Ответить]

  5. Avatar Лидия
    Лидия Сказал(а):

    Большое спасибо, крайне полезная статья. Не могу не согласиться с тем, что диагностика очень нужна и нужна своевременно. Но что делать, если человек совершенно не разбирается в машинах и мне периодически выставляют совершенно безумные прайсы? Это не слабо подрывает доверие к «мастерам». Так что последнее время я катаюсь в СТО только с подругой, разбирающейся в техобсуживании машин. Я так понимаю, что проще найти нужного, хорошего мастера и проходить диагностику и ремонтироваться только у него.

    [Ответить]

  6. У меня опель вектра. После определенного пробега начало что то стучать. Пригласил друга, начали ковыряться, выяснять причину. Пол дня потратили на это. Почитав эту статью, решил обратиться в сервис. Мастера быстро нашли причину и устранили ее. Так что если вы чего то не понимаете в оборудовании автомобиля то лучше не приступать к ремонту, а обратиться к специалистам.

    [Ответить]

  7. Avatar ValeraTretepolovskiy
    ValeraTretepolovskiy Сказал(а):

    Мы с соседом недавно на даче ставили новый стабилизатор на его авто, (старый уже изношен).Не могли нигде найти информацию по рессорам. Хотели рессоры подрихтовать и сайлентблоки поправить, думали новый амортизатор поставить.. Заменили короче говоря, почти всю ходовую.., Нашел этот сайт в интернете, очень понравился, полезный информативный. Помог в работе, много чего нового, полезного узнал для себя..

    [Ответить]

  8. Avatar  Maks Voroneski
    facebook.com Maks Voroneski Сказал(а):

    Статья действительно полезная,жаль что я не наткнулся на неё раньше.Своевременная диагностика ходовой нужна бесспорно,но проводить её нужно обязательно в специализированных автотехцентрах,чтобы быть уверенным что диагностику делают специалисты.У меня был случай,собрались с женой ехать на море,заехал к местному мастеру в гараж,он посмотрел машину,сказал,что всё в порядке,ещё и денег содрал за диагностику.В итоге проехали 350 км и у меня рассыпался шрус,а всё потому что я решил сэкономить и не поехал в хорошую автомастерскую.

    [Ответить]