Видео урок ремонта двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.

Видео урок ремонта двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.

Капиталка двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.
Видео урок капитального ремонта двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.

Информационный видео урок,по проведению ремонта двигателя 2AZ-FE автомобиля Toyota Harrier.Показаны действия,которые необходимо выполнять при ремонте двигателя.Использование информационных материалов для выявления степени износа деталей узлов двигателя.Контролирование правильности сборочного процесса,для получения более качественной сборки.


Работа двигателя 2AZ-FE при которой обнаружился посторонний стук.

При работающем двигателе 2AZ-FE автомобиля Toyota Harrier,слышен посторонний шум.После этого соответственно следовало провести диагностику.Которая способна к выявлению появившихся неисправностей,создающие эффект шумности в работе двигателя.

1.Демонтаж двигателя.

При проведении диагностических работ на автомобиле Toyota Harrier с двигателем 2AZ-FE.Был выявлен следующий дефекты,посторонний стук в работе двигателя.Прежде чем приступать к каким то действиям,следует просто провести замер давления в цилиндрах.При этом будем применять компьютерный стенд (не механический манометр),со специальным предназначенным для этого программным обеспечением.

В крутим датчики в цилиндры для выявления состояния поршневой группы,на обнаружения дефектов в фазах газораспределения.После проведённых действий при выявленных дефектах.Следовало дальше проводить трудоёмкий процесс демонтажа двигателя из кузова.Так как автомобиль полноприводный,снимается он  вместе с трансмиссией.

2.Разборка составных элементов двигателя.

Теперь когда сняли двигатель,отцепив от него трансмиссию.Следующее что придётся сделать,это провести снятие оставшихся навесных агрегатов двигателя для удобного разбора.Потом устанавливаем его на специальный вращающийся стенд.Снимаем головку блока цилиндров,проводим внешний осмотр поршневой группы.Наблюдаем при этом состояние поршневых групп на наличие количества нагара.Потом осматриваем их состояние,проводя выемку из блока цилиндра.

3. Дефектовка узлов двигателя.

Используя электронное руководство,проводим полное измерение сопряжённых узлов двигателя.Применяя измерительные приборы,сверяем имеющиеся данные размеры с параметрами допуска износа.Опираясь на установленный параметры производителя в электронном руководстве.

4.Ремонт головки блока цилиндров,установка коленчатого вала.

Проводим разборку головки блока цилиндров,снимаем с неё клапанный механизм.Следовательно после всего нужно применить мойку,что бы промыть от остатков,грязи,масляного нагара.Потом чистим корпус и внутреннюю часть блока от накопившейся грязи.После проделанного выполняем установку заранее подготовленного коленчатого вала.

5.Сборка головки блока цилиндров.

После притирки клапанной группы,проводим сборку.Устанавливаем подготовленные  клапана,пружины,стаканчики в головку блока цилиндров.Соблюдая правильный последовательный процесс сборки.

6.Полная сборка двигателя и установка его обратно на кузов.

Проводим полную сборку блока двигателя:собираем поршневую группу,ставим масляный насос,балансировочные валы,устанавливаем головку блока цилиндров,распределительные валы,цепь привода грм(не забывая установку меток). Устанавливаем его обратно в кузов автомобиля и проводим первый запуск.