Подержанный Mitsubishi ASX (2010-наши дни)

 

Mitsubishi ASX
Обзор Японского кроссовера Mitsubishi ASX

Формат городского кроссовера из года в год становится все популярнее. За новыми кроссоверами всех мастей выстраиваются очереди, но и бывшие в употреблении автомобили без особых проблем находят своих новых владельцев. Какую конкретно марку и модель выбрать? Можно присмотреться к Mitsubishi ASX. Подержанных экземпляров на рынке хватает. Осталось только ознакомиться со слабыми местами японского автомобиля.


Кузов к таковым точно отнести не получится. Если на нем вы увидите пятна ржавчины, то не сомневайтесь, что автомобиль побывал в серьезной аварии, а после нее подвергся не самому качественному ремонту. А вот мелкие царапины и сколы на капоте и передних крыльях будут обязательно. Лакокрасочное покрытие, которое бережно относится к окружающей среде, похвастаться стойкостью к внешнему воздействию не может. Но и конкуренты в этом плане никак не лучше. Обратите внимание перед покупкой и на состояние оптики. Фары японского автомобиля стали излюбленным местом скопления конденсата. Не поленитесь проверить и состояние противотуманных фонарей. Из-за частых перепадов температуры их стекло часто лопается.

Салон Mitsubishi ASX.
Сборка салона в ASX произведена с мельчайшей точностью.

 Салон Mitsubishi ASX собран с японской тщательностью, но со временем относительно жесткий пластик все равно начинает поскрипывать. А еще будьте готовы к появлению конденсата в районе потолочного плафона. На автомобилях с большим пробегом кожа на сиденьях и рулевом колесе может иметь не самый приглядный вид. Так что потертая обивка на автомобиле с малым пробегом должна насторожить. Не исключено, что перед покупкой его подкорректировали в сторону уменьшения.

 

mitsubishi asx электрика
Была в ASX замечена без всяких отказов работа электрики.

Электрика в японском кроссовере работает безотказно, так что перед покупкой просто проверьте работу всех систем.

mitsubishi asx двигатель
Стоит на Mitsubishi ASX в меру надёжный двигатель.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра для Mitsubishi ASX является базовым. В целом он весьма хорош, но некоторые владельцы японского кроссовера отмечали тот факт, что он не всегда заводится с первого раза. Причина этого так до сих пор и не найдена. Также будьте готовы к детонации при работе двигателя на средних оборотах. Многие владельцы Mitsubishi ASX связывают это с качеством топлива, но и после смены заправки детонация не исчезает. Одно время японская компания пыталась изменить прошивку электронного блока управления двигателем, но и это не дало ожидаемого эффекта. Детонация время от времени появляется снова. Придется с ней мириться.

Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра проблем доставляет меньше. Некоторые владельцы жаловались на то, что на низких оборотах от двигателя исходит посторонний шум, но оказалось, что сам силовой агрегат в этом не виноват. Вибрирующий натяжитель приводного ремня – вот причина пугающих звуков.

Хорош и двухлитровый бензиновый агрегат. Слабых мест в нем пока не найдено.

 

mitsubishi asx мкпп
Мкпп автомобиля mitsubishi asx,надёжность в работе.

 

Механическая коробка переключения передач, устанавливаемая на Mitsubishi ASX, надежна. В ней есть лишь одно слабое место – выжимной подшипник. Но на большинстве автомобилей он уже заменен по гарантии. Нет претензий и к вариатору. Он может напугать небольшими толчками при наборе скорости, но пугаться этого не стоит. К тому же точно такой вариатор устанавливается на полно размерный кроссовер Mitsubishi Outlander, так что его конструкция уже изучена досконально. На Outlander он тоже работает без нареканий.

 

Mitsubishi ASX повеска
В ходе рестайлинга автомобиль Mitsubishi ASX уход за подвеской как на обычном автомобиле.

А вот подвеска Mitsubishi ASX получила немало не самых лестных отзывов. Но только потому, что инженеры японской компании не смогли сразу настроить ее как следует. Благо, что в ходе рестайлинга в конструкцию подвески внесли изменения, которые положительно сказались на управляемости и плавности хода. Если же отталкиваться от надежности, то ругать подвеску не за что. Чаще всего в ней придется менять втулки стабилизатора (примерно раз в 40 тысяч километров) и передние амортизаторы (каждые 60 тысяч километров). Все остальное в подвеске Mitsubishi ASX гораздо надёжнее. А еще будущим владельцам японского кроссовера будет полезно знать, что в самых дешевых версиях Mitsubishi ASX имеет не подключаемый полный, а всего лишь передний привод. Не факт, что продавец моноприводного кроссовера заострит на этом внимание. Так что будьте бдительны. Да и бояться системы полного привода не стоит. Хлопот она не доставляет.

Выходит, что слабых мест в конструкции Mitsubishi ASX практически нет. Так что японский кроссовер с пробегом можно смело рекомендовать к покупке. Если бывший владелец целенаправленно не «убивал» автомобиль, то Mitsubishi ASX вас точно не разочарует.