Отзыв владельца автомобиля Lada Granta седан.

Отзыв владельца автомобиля Lada Granta седан.

 

Отзыв о Lada Granta.
Владелец автомобиля Lada Granta осуществляет оценку владения данным транспортным средством.

Таких людей очень много, которые никогда не выгоняли свою машину из автосалона. Мечта такая, конечно, есть у всех, но она кажется настолько нереальной что ее сразу отгоняют. Самое лучшее что может быть – это удачная покупка на вторичном рынке.

Но бывает и так, что наступает точка кипения. Когда сразу два твоих железных друга, один из которых только еще вчера побывал в руках надежного мастера ехать отказываются. При чем один из них (семерка) глохнет (именно тот что вчера был идеально починен) прямо посреди города в огромном потоке в тридцатиградусную жару. А ты вместе с женой. Оба такие нарядные едите на свадьбу. Кто бывал в таких ситуациях, тот поймет что чувствует человек в такую минуту. Вот она точка кипения! Ты не знаешь где будешь брать деньги? Продашь или нет свой металлолом? Сколько это займет времени? Но в одном уверен точно – у меня будет новая машина. Автомобиль из салона! Где ты первый хозяин. Еще никто кроме тебя не снимал пленку с сидений, не открывал багажник. Никто не насиловал ее на дорогах.

Даже удивительно как быстро все можно осуществить если перед собой поставить цель по настоящему. Откуда что берется? Деньги, энергия, свежие мысли. Не прошло и двух недель, а обе старушки уже проданы, взят кредит в банке и вот он тот долгожданный момент. Мечта всей жизни. Перед тобой твой верный друг, который будет служить верой и правдой. От которого еще пахнет заводской смазкой. Играют зайчики на свежей краске кузова и осветительных приборах, которые еще никогда не покрывалась дорожной пылью.

Выбор пал на ВАЗ (Lada) Granta седан 1.6 (106 л.с.), МТ.И он был не случаен. Рассматривались разные варианты.Сhevrolet Cruze c автоматом 145 л/с и Hyundai Solaris  125 л/с.На всех пришлось покатался.Но сравнив все за и против все таки победила Granta.

Подборка автомобиля.
При покупке выбора автомобиля были разобраны варианты как Сhevrolet Cruze c автоматом 145 л/с и Hyundai Solaris 125л/с.

Сразу почему не понравился Cruze. Для тест-драйва был выбран автомобиль с мощностью двигателя в 145 л/с и шести ступенчатой коробкой автомат. Но приемистость не впечатлила. Я ждал большего. Видимо, лошадей 30 съедает коробка. Плюс внешне он смотрится большим, а внутри оказался несколько тесноват для таких размеров.Внешне Cruze, конечно красавец но этого недостаточно для авто за 700 000 р.

Дальше был Hyundai Solaris, 125 л/с с четырех ступенчатым автоматом. Этот понравился. Идет ровно, не чувствуется тяжести. Салон просторный и уютный. Если, конечно, не обращать внимания на вечную корейскую болезнь – дешевый пластик. Цена – более 630 000 р. И сейчас бы он уже стоял в гараже если бы ни одна встреча.

Уже перед самой покупкой пересеклись со знакомым мастером. Он специализируется на тестировании и ремонте электроники иномарок. Приходилось гонять к нему Форда. Записываться нужно было за месяц. Как понимаете человек, который не понаслышке знаком с автомобилями. Услышав о Hyundai Solaris он буквально, за несколько минут спустил меня с небес и посоветовал обратить внимание на новую “Калину”, а еще лучше на Гранту. И только потом принимать окончательное решение.

Совет был принят. До этого в этом направлении даже мыслей не было. На следующий же день отправился в салон официального дилера тольяттинского завода. Перед этим весь вечер штудировал Интернет. Было очень интересно какие же параметры у Гранты и какая комплектация? Удивлению не было предела. Всяких опций у нее оказалось побольше чем у Фокуса. Такие, как обогрев лобового стекла, подогрев зеркал, подогрев передних сидений, задние и передние противотуманные фары. Вместо докатки полноценное запасное колесо с литым диском как на всех колесах. Плюс климат-контроль, передние подушки безопасности, усилитель руля, бортовой компьютер, встроенный сенсорный мультимедийный музыкальный центр. Все двери с электро подъемниками. А также центральный замок с возможностью открывания багажника с пульта. Имелись комплектации с автоматической коробкой передач.

Ну никак не ожидал от нашего автопрома такой гибкости. Ведь нас уже давно приучили что такое возможно только у иномарок. Но и это еще не все. Давалась гарантия на три года или 30 000 км пробега. Во что, по началу, не сильно верилось. Но окончательно “убила” цена. Так люксовая модель со всеми перечисленными выше наворотами и двигателем в 106 л/с с МТ составляла 406 000 рублей. К сравнению с аналогичными параметрами у Круза она была за 700 000 рублей. Соляриса 630 000 – 650 000 рублей.Фокуса 3 от 840 000 рублей и выше, у Короллы за 860 000 р.Как видно разница огромная.Именно это и стало решающим фактором,было решено рискнуть.Выбор окончательно пал на ВАЗ (Lada) Granta седан 1.6 (106 л.с.),МТ в комплектации люкс. С автоматом она стоила 430 000 рублей. но дело было не в этом. Автомобиль должен был таскать прицеп, а с АТ это не желательно.

С того момента прошло два года. И можно с уверенностью сказать – риск полностью оправдался.Отличная машина!За это время ни оказала ни одна кнопочка. Все что предусмотрено конструкцией – все работает безотказно. Только один раз вышел из строя механизм дворников. И тут меня ждал просто шок. Когда я приехал в салон и рассказал что случилось, то все поменяли за один час по гарантии. Не взяли ни копейки. Даже не было попыток “трамбовать” что поломка случилась по причине не правильной эксплуатации. Вот до чего мы “Докатились”.

Автомобиль заводится с пол оборота и в жару и в холод.Он не ездит,а летает.Так как при весе чуть больше тонны 106 л/с – это более чем для классики.До 140 км/ч разгоняется – не успеваешь заметить.На дороге авторитет иномарок может подпортить легко.При желании, конечно.Никогда не приходилось выжимать более трех с половиной тысяч оборотов.В этом просто не было необходимости.Только один раз на побережье от Туапсе до Новороссийска решил попробовать что она еще умеет?Кто ездил по этому отрезку пути, тот знает что там сплошной серпантин и постоянно то в гору, то с горы.Выдавал ему по полной.Вернее почти. Обороты доходили до четырех с половиной тысяч (предел пять с половиной).Это было что-то.Я вообще подъемов не замечал.Хотя в машине было три человека и полный багажник, о котором отдельно.А благодаря тому что автомобиль не большой, то очень юркий.После этого теста я дал ему ласковое название “Крепыш”.

Багажник Granta.
Объёмное багажное отделение Lada Granta.

Теперь вернусь к багажнику – это нечто. Именно из-за него некоторым не нравится внешний вид Гранты. Но это, опять же, дело вкуса. Плюсов же гораздо больше. Для такой малышки он просто огромный. Он не меньше чем у первого Форда, а третий тут вообще ни конкурент. И это еще при том что там помещается полноценная запаска.

Что еще?

Мощности кондиционера хватает. Никаких проблем. Накат хороший. Расход в городе 7-7,5 литров. На трассе в зависимости от езды от 5 до 8. Вместимость салона как у “Калины”. Качество звучания музыки очень приличное. Особенно нравится что хорошо продуманны переходы на дисплее. Значки большие и не нужно ломать голову на что же нажимать?

Одним словом удачный получился автомобиль. Особенно по шкале Цена/Качество. Рекомендую.

P.S. С прицепом (300-500 кг) 120 км/ч идет спокойно. Больше нельзя – прицеп взлетает.


Ответили на Отзыв владельца автомобиля Lada Granta седан.

  1. Avatar  Иванушка
    facebook.com Иванушка Сказал(а):

    Lada это конечно же наш автомобиль,а вот недостатков в нем многочисленное количество.Это будет обнаруживаться при длительной эксплуатации.

    [Ответить]