Отзыв о подержанной Hyundai Elantra пятого поколения.

Отзыв о подержанной Hyundai Elantra пятого поколения.

Hyundai Elantra
Отзыв об Hyundai Elantra

Hyundai Elantra пятого поколения, который появился в продаже в 2010 году, в нашей стране пусть и не претендует на лавры бестселлера в своем классе, но и на отсутствие спроса со стороны автолюбителей пожаловаться не может. Поэтому нет ничего удивительного в том, что на рынке все чаще и чаще можно встретить подержанные Elantra первых лет выпуска. Просят за эти автомобили сравнительно мало. Да и внешний вид корейского седана все еще смотрится очень актуально, так что нет ничего удивительного, что многие всерьез присматриваются к Hyundai Elantra с пробегом. Но надежен ли корейский автомобиль? Это мы сейчас и попытаемся выяснить.

На кузове Hyundai Elantra пятого поколения следов ржавчины вы не встретите. Слишком рано. Да и в особой склонности к коррозии автомобили от компании Hyundai замечены никогда не были. А вот вопросов к лакокрасочному покрытию кузова больше. Покрытие слишком нежное, поэтому будьте готовы, что практически на всех автомобилях будут небольшие сколы и царапины в районе капота. Так ведь и у конкурентов ситуация не лучше. Так что особо ругать корейский автомобиль в данном случае не за что.

Hyundai Elantra салон
Низко качественный пластик отделки салона Hyundai Elantra.

По качеству сборки и отделки салона претензий чуть больше. Пластик, используемый в Hyundai Elantra, довольно жесткий и сравнительно дешевый, поэтому нет ничего удивительного в том, что в холодное время года он начинает издавать посторонние звуки. Есть у владельцев претензии и к кожаной оплетке руля. Обычно уже через 20-30 тысяч километров она теряет приглядный вид. Нечто подобное происходит и с кожаной обивкой сидений.

Зато с электрикой проблем никаких. Чаще всего владельцы жалуются на то, что магнитола перестает воспроизводить треки с USB-носителя, но даже эта незначительная проблема не получила массового распространения.

Hyundai Elantra двигатель GDI
Безусловно надёжный в своём роде силовой агрегат GDI на Hyundai Elantra.

Хороши и двигатели. Бензиновые агрегаты объемом 1,6 литра (132 лошадиные силы) и 1,8 литра (150 лошадиных сил), которые стоят под капотом Hyundai Elantra официально продаваемых у нас, замечаний и критических отзывов со стороны владельцев пока не получили. А вот от покупки автомобиля с бензиновым двигателем 1,8 GDI, который устанавливался на те Elantra, что продавались в Корее, лучше отказаться. Сам по себе двигатель хорош, но топливный насос, используемый в системе GDI, очень привередлив к качеству топлива. Не исключено, что в наших условиях он прослужит около 150 тысяч километров, а дальше потребуется его замена. И обойдется это очень дорого. Так что лучше не рисковать.

Трансиссия Hyudai Elantra
Предпочтительней оказалась механическая трансмиссия,не жиле акпп.

При выборе коробки переключения передач предпочтение лучше отдать «механике». Нареканий на нее практически нет. А вот автоматическая коробка переключения передач уже после 30 тысяч километров может начать переключать передачи с заметными толчками. В ряде случаев помогает «перепрошивка» электронного блока управления коробкой, но не факт, что конкретно на вашем автомобиле все ограничится именно этой процедурой.

Hyundai Elantra подвеска
Подвеска на Hyundai Elantra не энергоёмкая и требует более тщательного ухода.

Подвеска на Hyundai Elantra вполне надежна, но для наших условий недостаточно энергоёмка. Поэтому нет ничего удивительного в том, что владельцы не дожидаются выхода из строя амортизаторов и пружин, а просто меняют их на более жесткие. Ну а самым слабым местом можно назвать ступичные подшипники. На многих автомобилях их приходится менять каждые 30 тысяч километров. А если приходится ездить по плохим дорогам, то эта цифра станет даже меньше.

Hyundai Elantra руль
Появление стуков в рулевом управлении через пару десятков тысяч километров.

Не придется забывать и про рулевое управление. Стуки в нем могут появиться уже через 20 тысяч километров пробега. А все из-за люфта, который образуется в месте соединения длинной и короткой частей рулевого вала. Также на Hyundai Elantra не слишком долговечны втулки рулевой рейки. Но самое обидное то, что замена рулевой рейки помогает на очень короткий срок. Спустя 20-30 тысяч километров стуки появляются снова.

Hyundai Elantra тормозная система
Тормозная система корейского автомобиля тоже не без недостатков

Тормозная система корейского автомобиля тоже не без недостатков. Владельцами Elantra было замечено, что после 40 тысяч километров пробега тормоза одного из колес могут начать подклинивать. Будьте готовы и к тому, что в один прекрасный момент передние тормозные суппорты начнут издавать посторонние звуки. На многих автомобилях это происходит уже после 20 тысяч километров пробега.

Так что назвать Hyundai Elantra идеальным автомобилем с точки зрения надежности не получится. Мелких проблем у корейского автомобиля хватает. Но при этом никаких крупных неприятностей, если не экономить на обслуживании и ремонте, быть не должно. А это куда важнее. Так что к Hyundai Elantra пятого поколения вполне можно присмотреться. У корейских инженеров и дизайнеров получился пусть и не лучший в своем классе, но вполне достойный автомобиль.


Ответили на Отзыв о подержанной Hyundai Elantra пятого поколения.

  1. Avatar Flin
    Flin Сказал(а):

    Хочу добавить пару слов насчет поведения авто на дороге. Её носит. Нет, её сильно носит. На трассе при скорости больше 110 км/час удерживать авто становится очень сложно. Это, конечно, не сравнимо с Жигулями, но тем не менее водитель находится в постоянном напряжении. А при появлении люфтов, о которых упоминал автор, вождение на большой скорости превращается в весьма азартную игру. Бытует мнение, что такое поведение – следствие некачественной резины, но замена стандартной обувки на Michelin Energy Saver Plus желаемого эффекта не дало. Так что если не планируете на ней гонять, то да – это достойный вариант, а иначе – продолжайте поиск.

    [Ответить]