Как выбрать антифриз.

Как выбрать антифриз.

Антифриз для системы охлаждения.
Как сделать правильный выбор антифриза для системы охлаждения двигателя.

Каждая третья серьезная поломка силового агрегата связана с некорректной работой системы его охлаждения. Дабы избежать большинства неисправностей, важно правильно выбрать и своевременно произвести замену охлаждающей жидкости.

Понятие антифриз:

Итак, антифриз – это жидкость охлаждения автомобильного силового агрегата, в состав которой входят дистиллированная вода, пропилен или этиленгликоль, краситель и различные, полезные присадки. Антифриз, в отличие от обычной воды имеет меньшую температуру замерзания. Следовательно, его использование благоприятно отразится на всем рабочем цикле двигателя и позволит избежать выхода из строя элементов системы охлаждения агрегата.

Тосол, как разновидность антифриза:

Дабы раз и навсегда покончить с путаницей между этими охлаждающими жидкостями, отметим, что тосол является разновидностью антифриза. Он был разработан и запущен в промышленное производство еще в бывшем СССР, соответственно сейчас он подходит для применения разве что в «совковых» «Москвичах», «Волгах» да «Жигуленках».

Появление иномарок на наших дорогах вызвало повышенный спрос к техническим жидкостям для них, соответственно, в ассортимент автокомплектующих были добавлены соответствующие типы жидкостей охлаждения.

Антифризы на силикатной основе:

Кстати, тосол входит в эту группу антифризов. Присадками для них являются соли различных неорганических кислот. Силикатам, которые выступают в качестве основного действующего вещества присадок, присущ ряд серьезных недостатков, которые отрицательно влияют на работу охлаждающей двигатель системы. Несмотря на то, что они скапливаются внутри каналов охладительной системы и предотвращают образование коррозии, вследствие агрессивности этиленгликоля по отношению к металлам, присадки силикатных антифризов имеют низкую теплопроводность, что вызывает частые перегревы силового агрегата и приведет со временем к его износу.
Помимо описанного, они обладают небольшим ресурсом работы, и уже после тридцатитысячного пробега теряют свои свойства.

Карбоксилатные антифризы:

Этот тип жидкостей охлаждения в отличие от силикатных антифризов лишен ряда описанных выше недостатков, вследствие того, что в его основу входят органические кислоты. Обладая расширенным температурным диапазоном, и сохраняя при этом свои полезные свойства, они лучше защищают двигатель от коррозии, улучшая теплообмен.

Помимо этого описываемый тип антифризов обладает стойкостью к образованию осадка, который засоряет систему, и они не превратятся через время в гелеподобную массу, как иногда бывает с силикатными жидкостями.

Благодаря наличию в составе карбоксилатных антифризов солей органических кислот, они обладают повышенным рабочим ресурсом, который всегда превышает двухсоттысячный пробег.

Классы антифризов:

Дешевые типы антифризов объединяются в класс G11. Состав охлаждающих жидкостей этого класса такой: силикатные присадки в небольшом количестве, которые необходимы для придания жидкости смазывающих, антипенных и антикоррозийных свойств и этиленгликоль. Данный класс обладает невысокой эксплуатационной пригодностью, хватит такого антифриза исключительно на несколько десятков тысяч километров, поэтому и цена его соответствующая.

А к классу G12 относятся уже карбоксилатные типы антифризов, рабочие характеристики и цена которых выше, нежели у класса G11.

Экологичные типы охлаждающих двигатель жидкостей представлены классом G13. Используемый в них хладагент – химическое соединение пропиленгликоль, делает этот класс антифризов абсолютно безопасными по отношению к окружающей среде. Самый дорогой класс, в котором также используются высококачественные карбоксилатные типы присадок.

Когда необходимо заменить антифриз?

О необходимости замены жидкости охлаждение просигнализирует ее обесцвечивание, образование осадка и гелеподобной массы, изменение основного цвета антифриза на коричневый.

Выработавший свой ресурс антифриз постоянно пенится, снижает теплообмен мотора и приводит к порче металлических частей агрегата и его охладительной системы.

Выбор антифриза:

Отправляясь за охлаждающей жидкостью первым делом стоит заглянуть в техническую книгу автомобиля и ознакомится с описанными в ней рекомендациями по использованию того или иного вида антифриза. Если нет возможности заглянуть в паспорт машины, тогда подробную консультацию относительно конкретного типа антифриза, который подойдет для использования его в отдельной марке автомобиля можно получить в автосервисе, у официальных дилеров, задать вопрос на тематическом форуме в Интернете.

Перед совершением покупки следует внимательно осмотреть тару. Она обязательно должна иметь пристойный вид и быть изготовлена из прочного материала, закупоренная крышкой, которая имеет пластиковую пломбу-трещетку. Этикетка обязательно должна иметь реквизиты производителя, дату производства и срок, в течение которого охлаждающую жидкость можно использовать.

Отметим, что находящийся в полупрозрачной таре антифриз не должен содержать какой-либо осадок, а образовывающаяся от встряхивания канистры пена, должна осесть через пару-тройку секунд. Если надавить на упаковку с антифризом, то из-под ее крышки не должен выходить воздух.