Последний самурай – Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado 2014
Компания Toyota дебютировала выпуск своего популярного обновлённого внедорожника Land Cruiser Prado в 2014 году.

Однажды один известный ведущий одной не менее известной телепередачи назвал продукты компании Toyota «автомобильным фастфудом».

Конечно, Джереми Кларксону виднее (хотя, на мой взгляд, автофастфуд – это Volkswagen, Toyota же скорей блюдо из диетической столовой), но речь наверняка шла о легковушках японского автогиганта, потому что внедорожники компании – это совсем другой разговор.

 

Эти автомобили являются одними из немногих, кто хранит верность старым традициям. Это не европейские неженки с независимыми подвесками, несущими кузовами и подключаемым приводом, здесь все серьезно.

land cruiser prado
Внешний вид внедорожника land cruiser prado

Нынешняя генерация Toyota Land Cruiser Prado – своего рода уникум. Тут и рамный кузов, и постоянный привод на все колеса с механическим дифференциалом, раздаточная коробка, не разрезной задний мост.Не стоит забывать про возможность механической блокировки центра и заднего меж колесника.

В моторном отсеке нет нынче модных маленьких турбо-моторов, все агрегаты имеют серьезный рабочий объем (от 2.7 до 4,0 л) и традиционную конструкцию. Прекрасный пример здорового консерватизма.
В то же время аскетом и ретроградом назвать Prado язык не поворачивается. На борту присутствуют все необходимые элементы комфорта и безопасности. Не обошли вниманием и современные гаджеты – в наличии связь Bluetooth и большой цветной дисплей.

Land Cruiser Prado display
Цветной броский дисплей на передней панели Land Cruiser Prado
Land Cruiser Prado pribornaja panel
Вид приборной панели салона

Удобный и просторный салон имеет высокий пол (ничего не поделать, рама), но кресла установлены на оптимальной высоте, а на простор грех жаловаться. В качестве опции может быть установлен третий ряд сидений.

С грузовым отсеком тоже порядок (от 620 л). Посетовать можно опять же на высокую погрузочную высоту.

Land Cruiser Prado bagajnik
Приличного объёма багажный отсек.

Над слабым местом всех классических внедорожников – поведением на асфальте – инженеры Toyota основательно потрудились. У модели 2014 года управление стало плотнее, автомобиль лучше держит дорогу, ощутимо снизились крены. Разумеется, Prado не перевоплотился в BMW X5, но ездить по обычным дорогам стало значительно приятнее.
Вне дорог японский проходимец преодолевает все, на что способен решиться владелец, к тому же энергоемкие подвески позволяют ездить по грунтовках так, как из стана кроссоверов могут себе позволить, разве что, некоторые модели Subaru.
Конечно, бензиновые версии прожорливы, а количество ступеней в коробках передач европейских конкурентов скоро станет раза в два больше. Но на рынке трудно отыскать автомобиль с таким же уникальным набором способностей. Минимум электронных имитаторов, главенство проверенных временем решений.Настоящий последний самурай.

Ценовой диапазон на Land Cruiser Prado:
На российском рынке модель предлагается с тремя вариантами двигателей. Трансмиссий на выбор также три. Версия с бензиновым агрегатом 2700 см3, 163 л.с., 5МКПП стартует с отметки 1 723 000 руб. Трехлитровый дизель (173 л.с.) предлагается с 5-диапазонным автоматом и стоит от 2 008 000 руб. Ну а 4-литровый V6 (282 л.с.) обойдется от 2 605 000 руб.